Основные элементы схемы.

Рис. 12.11. Схема контакторной системы управления электроприводом шпиля фирмы «Сименс»

К основным элементам схемы относятся:

1. TV – понижающий трансформатор, для питания катушки электромагнитного тормоза YB;

2. UZ – выпрямительный мостик, для получения постоянного тока катушки электромагнитного тормоза YB;

3. YB - катушка электромагнитного тормоза YB;

4. КК1 – нагревательные элементы тепловых реле, для защиты обмотки статора

двигателя от токов перегрузки;

5. 2 SA - выключатель управления (аварийный выключатель) на тумбе командоконтроллера; для аварийной остановки электродвигателя;

6. КМ1 – реверсивный контактор «Вперёд»;

7. КМ2 - реверсивный контактор «Назад»;

8. КМ3 – контактор 1-й скорости («треугольник»);

9. КМ4 и КМ5 – два контакторы 2-й скорости («двойная звезда»);

10. КМ6 – контактор 3-й скорости («треугольник»);

11. КМ7 – тормозной контактор;

12. KV1 – реле напряжения, для отключения электродвигателя при снижении напря

жения до 60% и менее (минимальная и нулевая защиты по напряжению);

13. KV2 – реле защиты обмотки 1-й скорости от токов перегрузки, для отключения

обмотки 1-й скорости при перегрузке;

14. KV3 – реле защиты обмотки 3-й скорости от токов перегрузки, для отключения

обмотки 3-й скорости при перегрузке;

15. KV4 – экономический контактор;

16. КТ1 – реле времени, для задержки перехода со 2-й скорости на 3-ю;

17. КТ2 – реле времени, для блокировки отключения обмотки 3-й скорости пуско

вым током этой обмотки;

18. КТ3 – реле времени, для контроля за исправностью электромагнитного тормоза YB;

19. R1 – экономический резистор, для уменьшения нагрева катушки тормоза YB

20 SQ – экономический выключатель тормоза, размыкается при срабатывании тормоза..