Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Расчет по критерию упругого прогиба дорожных одежд городских улиц
|
|
О сновные подходы к расчету дорожных одежд городских улиц по критерию упругого прогиба соответствуют расчету для загородных дорог. Однако, имеются и некоторые отличия. Требуемый модуль упругости вычисляют по формуле;
, (1.10.6)
где Рр – расчетная осевая нагрузка, Рр =115 кН или Рр =130 кН;
å Np – суммарное число приложений расчетной нагрузки за срок службы дорожной одежды»;
Коэффициенты полосности определяют по таблице 1.10.2.
Таблица 1.10.2 – Значения коэффициентов полосности
| Число полос движения | Значение коэффициента f пол для полосы с порядковым номером от бортового камня | |||
| 1, 00 | - | - | ||
| 0, 60 | - | - | - | |
| 0, 50 | 0, 30 | - | - | |
| 0, 35 | 0, 20 | - | - | |
| 0, 30 | 0, 15 | 0, 10 | - | |
| 0, 25 | 0, 15 | 0, 10 | 0, 05 | |
| Примечания 1 Порядковый номер полосы считается от бортового камня справа по ходу движения в одном направлении. 2 На многополосных улицах допускается проектировать дорожную одежду переменной толщины по ширине проезжей части, рассчитав дорожную одежду в пределах различных полос в соответствии со значениями SNp, определенными по формуле (8.6). 3 На перекрестках и подходах к ним (в местах перестройки потока автомобилей для выполнения левых поворотов и т.п.) при расчете дорожной одежды в пределах всех полос движения следует принимать f пол =0, 50, если общее число полос проезжей части проектируемой дороги более трех»; |
Минимальные значения требуемых модулей упругости принимают по таблице 1.10.3.
Таблица 1.10.3 –Минимальные значения модулей упругости
| Категории улиц | Расчетная нагрузка, кН | Расчетный уровень движения | Минимальное значение
требуемого общего модуля
упругости  , МПа
|
| М, А, Б | |||
| М, А, Б | 2, 3 | ||
| М, А, Б | |||
| В, Е, Ж | |||
| В, Г, Е, Ж, З, П | |||
| В, Г, Е, Ж, З, П | 130. |