Результаты корректировки нормативов

Таблица 2.3

Корректируемые нормативы	Значение
Согласно положению	После корректировки
ТО-1 , км
ТО-2 , км
ЕО , чел.-ч.	0, 3	0, 33
ТО-1 , чел.-ч.	3, 6	3, 94
ТО-2 , чел.-ч.	14, 4	15, 8
ТР , чел.-ч./ 1000 км.	3, 4	4, 46

2.2. Расчёт программ технического обслуживания подвижного состава АТП

Расчет коэффициента технической готовности автомобилей рассчитывается по следующей формуле:

Количество технологических воздействий планируемых на год рассчитывается следующим образом:

Lг = L_сс· Д^Г_ра· А_с· α _т = 200· 305· 200· 0, 9=10980000 км. – годовой пробег

ЕО N^г_ео ед.

ТО-1 N^г₁ ед.

ТО-2N^г₂ ед.

Д1 N^г_д1 =1, 1 N^г₁ + N^г₂ =1.1· 3431, 2+857, 8 =4632, 1 ед.

Д2 N^г_д2 =1, 2 N^г₂ =1, 2· 857, 8=1029, 36 ед., где

L_г - годовой пробег всех автомобилей данной технологической группы, км.

L_сс - среднесуточный пробег, км.

Д^г_ра - количество дней работы подвижного состава автобазы в году. Принимаем из расчёта ежедневной работы автобазы, а именно 305 дней.

А_с - списочное количество автомобилей данной группы автомобилей, ед.

- плановый коэффициент технической готовности автомобилей

N^г₂, N^г₁, N^г_ео, N^г_д1, N^г_д2 - плановое количество ТО-2, ТО-1, ЕО, Д1 и Д2 за год, ед.

2.3. Расчёт количества технологических воздействий за сутки

Следующим этапом происходит расчёт суточной программы. Она нужна для того, чтобы получить исходные данные по каждому виду обслуживания для планирования производства, которое будет осуществляться за сутки и по сменам.

ед.

ед.