Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Определение количества холодных поездов
|
|
Расчет производится на основе выбранного подвижного состава. Потребное количество вагонов в год для каждого вида груза определяется по формуле (2):
, ваг (2)
где P – процент груза, перевозимого в данном типе вагонов, приведенного в таблице 1;
G – количество груза, тонн в год(в ИД);
V – погрузочный объем вагона или секции, м3, используемых для перевозки конкретного груза;
g- погрузочный вес груза, т/м3, (ИД).
Для мяса замороженного: P=20%, G=128тыс.т, V=100м3, g=0, 28.
Количество вагонов без учета специальных вагонов:
Количество вагонов с учетом специальных вагонов:
Аналогично производится расчет количества вагонов для других грузов и результаты сводятся в таблицу 3:
Таблица 3 – Расчет потребного количества подвижного состава
| Наименование груза | Годовой поток, т | Тип ПС | Характеристика ПС | Погр вес, т/м3 | % груза от об щего | Кол ед. ПС | Тара ваг, т.т. | ||
| Грузо под, т | Vпог, м3 | Тара, т | |||||||
| Мясо мороженое | ZB-5 | 0, 28 | секц | ||||||
| Рыба охлажденная | ZA-5 | 0, 45 | секц | ||||||
| рыба мороженая | БМЗ-5 | 0, 45 | секц | ||||||
| Масло животное | АРВ | 0, 45 | |||||||
| Консервы | Терм | 33, 5 | 0, 45 | ||||||
| Всего |
Общий грузопоток из таблицы 2 по формуле (3):
(3)
где Qн – годовой грузопоток, т;
Qт – суммарный вес тары.
Количество «холодных поездов» определяется по формуле (4):
(4)
где QХ – вес «холодного поезда»
.
Согласно расчетов получили, что для пропуска «холодных поездов» необходимо 3 нитки графика. Также можно организовать отправление в одни сутки (нечетные) 2 поезда, а в другие (четные) – 3 поезда.
1.7 Порядок формирования «холодных поездов»
Для перевозки скоропортящихся грузов на основных направлениях устанавливают обращение специальных поездов, на других назначениях могут вводиться согласованные грузовые поезда. Скоропортящиеся грузы в крытых вагонах без охлаждения, а также порожние рефрижераторные секции отправляют со всеми прямыми поездами в соответствии с планом формирования.
К числу специальных поездов для перевозки СГ относятся:
- ускоренные «холодные», обращающиеся с унифицированной весовой нормой 1600 т на всем пути следования, отправляемые со станций формирования независимо от количества вагонов со СГ;
- «холодные» с весовой нормой, установленной с изменением весовой нормы по участкам в соответствии с графиком движения поездов;
- скорые грузовые, обращающиеся с унифицированной весовой нормой 1200 т;
- рефрижераторные, назначаемые в обращение для маршрутной перевозки СГ и обычно имеющие постоянный состав;
- молочные, обращающиеся на участках, прилегающих к крупным административным и промышленным центрам.
Основой разработки плана формирования «холодных» поездов являются вагонопотоки, определяемые в соответствии с планом перевозок СГ. «Холодные» поезда обычно обращаются на направлениях с большим объемом перевозок СГ.
«Холодные» поезда обычно формируются на станциях массовой погрузки СГ или на станциях с большой переработкой транзитного вагонопотока. При формировании поездов из РПС станция должна иметь пункт по его техническому обслуживанию.
План формирования «холодных» поездов содержит данные: станции формирования и расформирования поездов, очистки вагонов, назначения вагонов, включаемых в «холодные» поезда и групп пополнения, номер и вес поезда.
Специальные поезда для перевозки СГ являются поездами постоянного обращения: их отправляют со станции формирования ежесуточно строго по расписанию независимо от количества вагонов со СГ, имеющихся на станции.
Вагоны со СГ к «холодным» поездам в пути следования прицепляют в соответствии с планом формирования и расписанием движения поездов.
После установления размеров движения и плана формирования разрабатывают график движения поездов с включением в него «холодных» поездов.