Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Режим работы двигателя
|
|
| Наименование режима | Мощность у земли, л. с. | Число оборотов коленчатого вала, % | Давление за нагнетателем, мм рт. ст. | Удельный рас- ход топ- лива, г/л. с. ч |
| Взлетный | 360 - 2% (приведенная) | 99 - 4 на земле 99+1 -2 в воздухе | Ро+125-15 | 285 - 315 |
| Номинальный I | 290 - 2% (приведенная) | Ро+95-15 | 280 - 310 | |
| Номинальный II | 240 - 2% (приведенная) | Ро+75-15 | 265 - 300 | |
| Крейсерский I | 0, 75 от замеренной мощности II номинального | 735 + 15 (абсолютное) | 210 - 230 | |
| Крейсерский II | 0, 6 от замеренной мощности II номинального | 670 + 15 (абсолютное) | 215 - 235 | |
| Малый газ, | Не более 26 |
Примечания: 1.Верхний предел мощности и давления наддува за нагнетателем на взлетном, номинальном I, номинальном II режимах не ограничивается.
2. 99, 4% оборотов коленчатого вала соответствует 2900 об/мин
3. Время непрерывной работы двигателя в минутах: на взлетном режиме
не более 5; на максимально допустимых оборотах - не более 1; на остальных
режимах - неограниченно.
Максимально допустимое число оборотов ..... 101%
Приемистость двигателя от малого газа (26%)
до взлетного режима при V=0, Н=0 (в сек),
не более ........... 3
Максимальный заброс оборотов при даче при-
емистости в полете (продолжительность не более
1 с и время за ресурс - 30 мин) ....... 109%
1.2.2. Сорт топлива и октановое число бензин Б-91/115 (ГОСТ 1012-72)
с октановым числом не ниже 91
1.2.2а. Допускается применение автомобильных бензинов:
- А-92,
- Премиум – 95ГОСТ Р51105-97 ;
- бензиныстандарта США AS ТМД 4814;
- бензины стандарта Европейского 
сообщества EN228;
- бензины по стандартам других стран, в которых требования к качеству
автомобильных бензинов не ниже, чем у выше упомянутых стандартов AS ТМД
4814 и EN 228