Механические передачи - это механизмы, служащие для передачи движения на расстояние, чаще с преобразованием скоростей, иногда с преобразованием вида движения.

Классификация механических передач:

По принципу передачи движения:

- передачи трением ( ремённые, фрикционные )

-передачи зацеплением (зубчатые, зубчато-реечные, червячные, цепные).

По способу соединения деталей:

-передачи с непосредственным контактом тел вращения (зубчатые, фрикционные);

-передачи с гибкой связью (ремённые, цепные).

Каждая передача характеризуется определенными параметрами, которые позволяют найти перемещение ведомого звена соответствующее определенному перемещению ведущего звена. Для всех передач, у которых ведущее и ведомое звенья вращаются, таким параметром является передаточное отношение.

Передаточное отношение - это отношение частоты вращения ведомого вала к частоте вращения ведущего:

где n₁, n₂ - частоты вращения ведущего и ведомого валов, мин^-1

Частота вращения шпинделя определяется по формуле:

где n_дв – частота вращения двигателя, мин^-1;

i_общ=i₁∙ i₂∙ …∙ in – общее передаточное отношение кинематической цепи, связывающей двигатель со шпинделем (i₁, ∙ i₂…∙ i_n —.передаточные отношения механических передач, входящих в кинематическую цепь).

1. Ременная передача — механизм, служащий для преобразования вращательного движения при помощи шкивов, закреплённых на валах, и надетого на них с натяжением гибкого ремня. Нагрузка передаётся силами трения, возникающими между шкивами и ремнём. Виды ремённых передач в зависимости от формы поперечного сечения ремня:

- плоскоремённые с прямоугольным профилем поперечного сечения. Они предпочтительны при больших межосевых расстояниях. Эти передачи применяют при весьма высоких скоростях ремня (до 100 м/с). По сравнению с другими механическими передачами плоскоремённая передача обеспечивает наиболее спокойный ход без вибраций;

- клинноремённые с трапециевидны м профилем поперечного сечения. Недостатком является неравномерная нагрузка на ремни, что снижает их долговечность (так как в передаче с несколькими ремнями неизбежен разброс их размеров и упругих свойств, что приводит к появленню различия в натяжении ремней н в передаточных отношениях отдельных ручьёв);

- поликлиноремённые (поли-клиновые) с плоскими ремнями, имеющими продольные клиновые выступы (рёбра) на внутренних поверхностях ремня, входящие в кольцевые канавки шкивов.

- круглоремённые с круглым профилем поперечного сечения ремня; например, в приборах, настольных станках;

- зубчато-ремённые передачи с плоскими ремнями, имеющими на внутренней поверхности зубья трапецеидальной формы, которые входят в зацепление с зубчатым шкивом.

где d1, d2 - диаметры ведущего и ведомого шкивов, мм:

ŋ —коэффициент проскальзывания ремня 0, 97...0.985.

2. Фрикционные передачи, в которых движение от одного вала к другому передаётся силами трения, возникающими между рабочими поверхностями вращающихся деталей. В зависимости от назначения фрикционные передачи подразделяются на передачи нерегулируемые, то есть с условно постоянным передаточным отношением и передачи регулируемые с переменным передаточным отношением (вариаторы) позволяющие изменять передаточное отношение плавно и на ходу. Передаточное отношение фрикционной передачи

где d1, d2 - диаметры ведущего в ведомого катка.

ŋ - коэффициент проскальзывания 0, 97...0.99.

3. Цепная передача — механизм, служащий для преобразования вращательного движения между параллельными валами при помощи звёздочек, жёстко насаженных на валы, и надетой на них цепи. Типы приводных цепей: роликовые, втулочные, зубчатые.

где z1, z2 – зисло зубьев ведущей и ведомой звездочки.