Студопедия

Главная страница Случайная страница

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Расчет общей густоты движения по участкам и общего пробега вагонов






 

Участок Протяженность участка, км Густота движения, тыс. вагонов Пробег вагонов, тыс. вагоно-км
груженых порожних всего груженых порожних всего
               
А-Б              
Б-А              
Итого              
Б-В              
В-Б              
Итого              
Всего по Дороге              

 

После расчета пробега вагонов на Дороге и работы Дороги следует рассчитать полный рейс вагона , который складывается из груженого и порожнего рейсов и рассчитывается по формулам:

;

 

;

 

,

где , , – пробег вагонов соответственно общий, груженых, порожних, тыс. вагоно-км.

 

Для проверки используется формула

 

.

 

Здесь же следует рассчитать коэффициент порожнего пробега вагонов к груженому пробегу вагонов () и к общему пробегу вагонов () по формулам:

;

 

.

 

Среднюю динамическую нагрузку груженого вагона () можно рассчитать, используя данные табл. 8:

.

Динамическую нагрузку рабочего вагона () определяют по формуле:

.

 

Далее следует рассчитать объем грузовых перевозок в эксплуатационных тонно-километрах (нетто).

Среднюю динамическую нагрузку груженого вагона принять в соответствии с табл. 2 (задания) или по индивидуальному заданию консультанта.

Расчет произвести в табл. 8.

Таблица 8

Расчет эксплуатационных тонно-километров (нетто), млн

 

Участок Протяженность участка, км Пробег груженых вагонов, тыс. вагоно-км* Динамическая нагрузка**, т/вагон Тонно-километры нетто Pl, млн.
         
А-Б        
Б-А    
Итого -      
Б-В        
В-Б    
Итого -      
Всего по Дороге        

______

* Данные взять из табл. 7.

** Данные взять у консультанта

По результатам табл. 8 следует определить среднюю густоту грузопотока (G) на Дороге:

,

где – эксплуатационная длина железной дороги, км.

Полученное значение грузонапряженности сравнить со среднесетевыми данными и дать заключение о степени интенсивности использования технических средств и их характеристику.

Тонно-километры брутто учитывают пробег груза (тонно-километры нетто) и тары вагонов (тонно-километры груженых и порожних вагонов) и определяют объем перевозочной работы локомотивов.

Величину тонно-километров определить по формуле:

 

,

 

где – вес тары вагона, т (по заданию консультанта).

Расчет пробегов брутто произвести по форме табл. 9.

 

 

Таблица 9

Участок Тонно-км нетто, млн Вагоно-км, тыс. Вес тары на вагон*, т Тонно-км тары груженых вагонов, млн Тонно-км брутто груженых вагонов Тонно-км тары (брутто) порожних вагонов, млн Тонно-км брутто общие , млн
груженых вагонов порожних вагонов
                 
А-Б                
Б-А              
Итого -              
Б-В                
В-Б              
Итого -              
Всего по Дороге                

______

* Данные взять из табл. 6.

 

На основании данных табл. 9 можно рассчитать коэффициент брутто:

 

.

 

Для определения пробегов поездов в поездо-километрах, необходимо рассчитать средний вес порожнего поезда по формуле:

 

.

 

Состав поезда можно определить делением средней длины приемо-отправочных путей за вычетом длины локомотива на среднюю длину вагона (см. исходные данные).

Средний вес брутто груженых поездов по вариантам принимается по заданию консультанта.

Расчет пробега поездов произвести в табл. 10.

 

 

Таблица 10


Поделиться с друзьями:

mylektsii.su - Мои Лекции - 2015-2026 год. (0.832 сек.)Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав Пожаловаться на материал