Пример расчета непрерывно армированного покрытия

Требуется запроектировать конструкцию дорожной одежды с непрерывно армированным покрытием.

6.1. Исходные данные

Местность по условию увлажнения относится к I типу, проходит в нулевых отметках. Грунт земляного полотна - суглинок тяжелый – Е_гр =35 МПа.

Расчетный срок службы покрытия - 35 лет. Суммарный размер движения за срок службы - 20 млн (приведенных к группе А) автомобилей. Суточные перепады температуры на поверхности покрытия (D t_п) в течение года даны в табл.1.

Дорожная одежда включает:

подстилающий слой из среднезернистого песка – Е_п = 120 МПа;

верхний слой основания из песка, стабилизированного цементом М 75, с модулем упругости Е_пц =600 МПа;

непрерывно армированное покрытие из бетона В 30, 0 и арматуры класса A-III.

Величина сил сцепления бетона с арматурой составляет 7, 0 МПа. Сцепление покрытия с основанием равно 0, 7 МПа.

Таблица 1*

____________________

* Табл.1 составляется по СНиП, в зависимости от суточного перепада температуры воздуха, или по опытным данным.

6.2. Проектирование дорожной одежды

6.2.1. Общая толщина дорожной одежды и толщина песчаного подстилающего слоя определяется общепринятыми методами (см. ОДН 218.046-01) по условию морозоустойчивости и осушения дорожной одежды. Для принятых данных они составляют соответственно 75 и 25 см.

6.2.2. Толщина покрытия предварительно назначается равной 24 см, толщина слоя стабилизированного песка - 14 см.

Для получения общей толщины дорожной одежды H = 75 см толщина песчаного слоя должна составлять не менее 37 см. Принимаем округленно h_п = 40 см.

6.2.3. Процент армирования покрытия в продольном направлении определяется по формулам (3) и (4):

6.2.4. Раскрытие трещин определяется по формуле (5). При диаметре арматуры 14 мм раскрытие трещин составляет

см, или 0, 37 мм,

где q = 44 / 15, 4 = 2, 86.

При диаметрах арматуры 12, 10, 8 и 6 мм раскрытие трещин соответственно уменьшается до 0, 31, 0, 26, 0, 21 и 0, 15 мм.

Из условия минимального раскрытия трещин выбираем арматуру диаметром 6 мм.

6.2.5. Эквивалентный модуль упругости основания определяется последовательным решением по номограмме двухслойной системы на упругом основании (см. ОДН 218.046-01). Принятая конструкция имеет эквивалентный модуль упругости основания (Е_экв), равный 90, 0 МПа.

6.2.6. В предварительном расчете дорожной одежды на автомобильную нагрузку покрытие считается как бетонное без учета арматуры.

По формуле (10) определяется радиус жесткости покрытия:

см.

6.2.7. Изгибающий момент в покрытии определяется по формуле (7):

М^н = 6, 0 (0, 0592 – 0, 09284 ln (18, 25 / 94)) = 1, 20 тм.

Влияние соседних колес учитывается по формуле (8). Приведенные ординаты ближайшего колеса равны: h = 160 / 94 = 1, 70; x = 0.

= 0, 025; = 0, 15 тм.

Суммарный нормативный изгибающий момент равен 1, 35 тм.

6.2.8. Проверка бетонного сечения на выносливость проводится по формуле (20):

1, 35 · 10⁵ кг·см = 45 · 0, 7 · 0, 43 · 9600 = 1, 35 · 10⁵ кг·см.

Таким образом, покрытие обладает достаточной несущей способностью по выносливости.

6.2.9. Толщина покрытия армированного непрерывной арматурой в верхней зоне плиты уменьшается на величину D h по формуле (21), где F_a = m · F_б:

D h = 0, 0059 · 24 · (100 / 100) · 17 = 2, 5.

Принимаем D h = 3 см и толщину покрытия - 21 см.

При расположении арматуры на нейтральной оси покрытия или ниже толщины плиты может быть уменьшена на 2D h (до 18 см) с последующей проверкой расчетом. Принимаем толщину покрытия h = 18 см с расположением арматуры на нейтральной оси покрытия.

6.2.10. Расчет железобетонного покрытия на автомобильную нагрузку производится в следующем порядке:

а) задаем процент армирования покрытия в продольном и поперечном направлениях.

Процент армирования в продольном направлении принимаем по расчету на объемные изменения материала равным 0, 59%. Процент армирования в поперечном направлении принимаем равным 0, 15%, из стали A-III диаметром 6 мм с расположением арматуры на расстоянии 9, 6 см от поверхности покрытия;

б) определяем геометрические характеристики сечения.

По формуле (14) находим высоту сжатой зоны бетона (X_c) в продольном и поперечном направлениях:

в продольном направлении X_c = 2, 9 см;

в поперечном направлении X_c = 1, 7 см.

По формуле (12) определяем жесткость сечения:

в продольном направлении

В = 2, 0 · 10⁶ · 11, 0 · (9, 0 – 2, 9 / 3) (9, 0 – 2, 9) = 1, 17 · 10⁹ кг·см²;

в поперечном направлении

В = 2, 0 · 10⁶ · 2, 7 · (9, 9 – 1, 7 / 3) (9, 6 – 1, 7) = 0, 41 · 10⁹ кг·см².

Погонная жесткость, соответственно, равна:

в продольном направлении В_п = 1, 17 · 10⁷ кг·см;

в поперечном направлении В_п = 0, 41 · 10⁷ кг·см;

в) определяем радиус жесткости покрытия по формуле (11):

в продольном направлении

см;

в поперечном направлении

см;

г) по формуле (7) находим изгибающий момент:

в продольном направлении

М = 6, 0 (0, 0592 – 0, 09284 ln (18, 25 / 30)) = 0, 63 тм;

в поперечном направлении М = 6, 0 (0, 0592 – 0, 09284 ln (18, 25 / 21)) = 0, 43 тм;

д) проверку железобетонного сечения на выносливость производим по формулам (22) и (23):

в продольном направлении

для бетона

0, 63 · 10⁵ кг·см < 305 · 100 · 2, 9 (9, 0 – 2, 9 / 3) · 0, 7 · 0, 43 = 2, 13 · 10⁵ кг·см;

для арматуры

0, 63 · 10⁵ кг·см < 4000 · 11, 0 · (9, 0 – 2, 9 / 3) · 0, 85 · 0, 52 = 1, 55 · 10⁵ кг·см.

в поперечном направлении

для бетона

0, 43 · 10⁵ кг·см < 305 · 100 · 1, 7 (9, 6 – 1, 7 / 3) · 0, 7 · 0, 43 = 1, 4 · 10⁵ кг·см;

для арматуры

0, 43 · 10⁵ кг·см < 4000 · 2, 7 (9, 6 – 1, 7 / 3) · 0, 85 · 0, 52 = 0, 43 · 10⁵ кг·см.

Непрерывно армированное покрытие обладает несущей способностью по выносливости.