Обоснование основных технических нормативов на проектирование автомобильной дороги

Определение нормативных радиусов кривых в плане

Радиус кривой в плане, обеспечивающий безопасное движение по кривой с расчетной скоростью без до полнительных мероприятий (переходных кривых, виражей и уширений проезжей части), определяется из устойчивости автомобиля против бокового заноса по формуле

R_наим =

где V – расчетная скорость движения автомобиля (основная), км/ч;

- коэффициент поперечной силы, принимаемый для дорог и улиц 1 и 2 категорий равным 0, 05, для дорог 3 и ниже категорий – 0, 1;

i_П – поперечный уклон проезжей части при двускатном профиле, назначаемый в зависимости от типа покрытия по СНиП 2.05.02 – 85. При асфальтобетонном покрытии i_П = 0, 02.

R_наим = м

На сложных участках могут быть приняты меньшие радиусы, но с обязательным устройством переходных кривых, виража и уширения проезжей части, обеспечивающих большую безопасность движения

R_MiIN = ,

где V – расчетная скорость движения автомобиля основная и для трудных участков пересеченной местности, км/ч;

– коэффициент поперечной силы, принимаемый для относительно простых участков равным 0, 1, для более сложных – 0, 15–0, 20;

i_В – уклон проезжей части на вираже, принимаемый для районов проектирования с частыми гололедами равным 0, 04, в остальных случаях – 0, 06.

R_MIN = м