Размещение на продольном профиле искусственных сооружений, выбор их типов и определения их отверстий.

Земляное полотно дороги является преградой на пути стекания поверхностных вод, существенно меняя режим их работы. Для предохранения дороги от затопления и размывания вода, притекающая к ней, должна быть или отведена в сторону, либо пропущена через земляное полотно.

Размещение водопропускных сооружений.

Часть земной поверхности, с которой атмосферные осадки стекают к пониженному месту на трасе железной дороги, где размещены водопропускные сооружения, называют водосбором. Водосборы расположены с нагорной (верховой) стороны от трассы.

Верхняя граница водосбора – это главный или продольный водораздел, нижняя граница – трасса, участки которой в пределах каждого водосбора являются замыкающими створами. Боковые границы водосбора - поперечные водоразделы, каждый из которых определяет границы водосборов решают одновременно.

Для определения расхода стока водопропускного сооружения рассчитываем следующие данные: площадь бассейна F (км²), уклон I. По этим данным, а также по номеру дождевого района, определенному по карте – схеме, и одной и пяти групп климатических районов, установленных по номеру дождевого района, пользуясь графиком, определяют расход стока для p=1% для водосборов с песчаными почвами. Все результаты подсчетов и выбора типов искусственных сооружений сводятся в таблицу 4.1. Предельная высота насыпи для разрушения труб 19 метров. Сборные железобетонные мосты эстакадного типа применяются при высоте насыпи от 2 до 8 метров, а железобетонные мосты с обсыпными устоями – до 20 метров.

Таблица 4.1- Ведомость водопропускных сооружений.

∑ =3920 тыс. руб.