Тесты по теме

Выберите правильный ответ

1. Принцип преимущественных возможностей человека и машины основан на:

а) на распределении функции между человеком и маши­ной в соответствии с преимуществами;

б) на согласова­нии потоков информации, поступающих из системы, с возможно­стями человека по их приему, переработке и по реализации ответных действий;

в) на достижении максимального значения определенной характеристики (быстродействия, точ­ности, надежности и т.п.).

2. Какой принцип распределения функций между человеком и машиной предусматривает распределение функций, исходя из их значимости в процессе управления:

а) принцип загруженности;

б) принцип ответственности;

в) принцип взаимного резервирования.

3 Распределения функций между человеком и машиной воз­можно осуществлять по:

а) динамическим характеристикам;

б) количественным оценкам;

в) все ответы верны.

Правильные ответы: 1.а; 2.б; 3.в.

Тема 6. КЛАССИФИКАЦИЯ СИСТЕМ «ЧЕЛОВЕК-МАШИНА»

Приступая к обсуждению этого вопроса, сразу отметим, что в инженерной психологии пока нет единой научно-обоснованной классификации основного объекта ее исследования — систем «человек-машина». А в такой классификации здесь имеется непо­средственная практическая необходимость, так как при проек­тировании систем «человек-машина» необходимы систематизи­рованные и обобщенные данные, относящиеся к той или иной конкретной группе систем. Рассмотрим некоторые методы клас­сификации таких систем, используемые на практике.

Системы «человек-машина» подразделяются по функциональ­ному признаку: на детерминированные и недетерминированные (вероятностные).

Детерминированные системы действуют по жесткой программе. При появлении условий, непредвиденных програм­мой, такие системы просто отказывают.

Недетерминированные системы рассчитаны на ситуации, при которых отсутствует жесткая программа управления. Состояние параметров подобных систем возможно только пред­сказать с какой-то степенью вероятности на основе ранее полу­ченных данных.

Функции человека в том и другом классе систем принципи­ально различны. Если в первом классе систем человек находится при системе (выполняет пассивные функции контроля, коррек­тировки, подстройки), то во втором классе — он важнейшее звено, входящее последовательно в основную структуру сис­темы, звено, без которого система не может работать.

Недетерминированные системы в свою очередь подразделяют на две группы:

— системы, в которых ситуации, требующие принятия реше­ния, возникают эпизодически, где в основном - действует автомат. (Так, в процессе управления самолета автопилотом летчик только изредка, при необходимости изменения направления или высоты полета, вмешивается в управление);

— игровые системы, в них поведение человека определяется непрерывной цепью решаемых задач. (При пилотировании само­лета вручную летчик непрерывно задает и выдерживает требуе­мый режим полета.)

Некоторые авторы предлагают классифицировать неде­терминированные системы «человек-машина» по признаку иерар­хической структуры. Этот признак иерархичности применяется относительно человека. Он предусматривает разделение систем «человек-машина» на системы первого, второго и более высоких порядков. Системы первого порядка — это системы одного уровня управления (например, «шофер-автомобиль»). Система второго порядка уже имеет два уровня управления. Так, напри­мер, на тяжелом самолете бортовой техник управляет работой авиадвигателей (и действует на первом уровне), а летчик — командир экипажа управляет движением самолета и руководит работой бортового техника (действуя уже на втором уровне). Примером системы «человек-машина» более высокого порядка может служить система управления энергоузлом. В системах второго и более высокого порядка (их иногда называют «боль­шими» системами), наряду с проблемой согласования человека и машины, встает принципиально новая проблема согласования деятельности людей, взаимосвязанных в пределах одной сис­темы.

Теми же авторами делается также попытка дать - деление систем по условиям деятельности в них человека. За основу такого деления они предлагают принять факторы, определяю­щие эти условия: форму представления информации, условия ее переработки, форму реагирования, степень психической напря­женности и т. п. При этом должна учитываться и степень разно­образия этих факторов.

Заслуживает внимания и такой подход к делению систем «человек-машина». Рассматриваются недетерминированные игровые системы, их иногда называют эргатическими.

В качестве принципов классификации таких систем предла­гаются брать:

— число действующих в них людей (моноэргатические — системы с одним человеком и полиэргатические — в которые входит n-человек);

— степень участия человека в выполнении системой возло­женных на нее задач (системы первого рода, в которых человек выполняет решение мыслительных задач на уровне контроля за работой системы, принятия решения о ее работоспособности, анализа причин отказа; системы второго рода, в которых чело­век непосредственно управляет системой в режиме слежения за заданными значениями параметров).

Рассматриваемые методы классификаций имеют свои досто­инства, но пока еще не являются исчерпывающими и остаются довольно разрозненными. Однако по ним можно судить о наме­тившихся путях создания единой классификации систем «чело­век-машина».

Контрольные вопросы

1. По каким признакам можно подразделить системы «человек-машина»?

2. Какие методы классификаций систем «человек-машина» вы знаете?

3. Какие системы называют моноэргатическими? Полиэргатическими?