T3.13 Опоры главной дуги

T3.13.1 Опоры главной дуги должны быть изготовлены из замкнутой стальной трубы в соответствии с пунктом T3.4.1.

T3.13.2 Главная дуга должна поддерживаться двумя опорами, расположенными спереди или сзади с

левой и с правой стороны от главной дуги.

T3.13.3 В боковой проекции рамы главная дуга и опоры главной дуги не должны лежать по одну

сторону от вертикальной линии, проведенной через верхнюю точку главной дуги, то есть если главная дуга наклонена вперед, то опоры должны быть расположены спереди от главной дуги, а если главная дуга наклонена назад, то опоры должны быть сзади.

T3.13.4 Опоры главной дуги должны присоединяться к главной дуге как можно выше, но не ниже чем

160 мм (6.3 дюйма) от поверхности, проходящей через верх главной дуги. Острый угол образованный главной дугой и распорками главной дуги должен составлять не менее 30°. (См. Рисунок 3)

T3.13.5 Опоры главной дуги должны быть прямыми, то есть не должны иметь изгибов.

T3.13.6 Опоры главной дуги должны быть надежно установлены в раму и быть способны передавать все нагрузки от главной дуги к главным компонентам рамы без отказов.

T3.13.7 Нижний конец опор главной дуги должен поддерживаться минимум двумя элементами рамы на каждой стороне автомобиля, верхний элемент и нижний элемент должны составить правильную конструкцию триангуляции.

a. Верхний элемент опоры должен крепиться к узлу на верхней стороне элемента гасителя к главной дуге.

b. Нижний элемент опоры должен крепиться к узлу на нижнюю сторону элемента гасителя, прикрепленного к главной дуге.

NOTE: Каждый из вышеперечисленных элементов может быть множественным или состоять из изогнутых труб при условии соблюдения требования Т 3.5.5.

T3.13.8 Все рамные элементы системы опор главной дуги, перечисленные выше должны быть изготовлены из замкнутого сечения трубы согласно разделу Т 3.4.1.

T3.13.9 Если какой либо элемент, который находится за пределами габарита первичной структуры прикрепляется к опорам главной дуги, затем дополнительное крепление должно быть добавлено чтобы предотвратить изгибающие нагрузки в опорах в любом отношении по трубе.