Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Рекомендации по выбору размеров.
Анализ зависимости показывает, что коэффициент (а, следовательно, и поддерживающая сила) достигает наибольшего значения при . Эту величину и следует выбирать при проектировании опор, рассчитанных на работу в условиях только жидкостного трения. Однако, для направляющих станков, работающих в широком диапазоне скоростей, необходимо иметь в виду, что при низких скоростях работа происходит в условиях смешанного трения, при котором часть нагрузки воспринимают непосредственно соприкасающиеся параллельные участки опор; поэтому значение К следует выбирать ниже оптимального: . Для каждого значения коэффициент имеет наибольшую величину при ; поэтому глубину клинообразующих скосов нужно брать равной . Для опоры заданной площади наибольшая способность обеспечивается при соотношении . Основной нагрузкой на направляющие в продольно-строгальных и карусельных станках является вес стола (планшайбы) и заготовки; размеры заготовки при ее максимальном весе приближаются обычно к размеру стола (планшайбы). Поэтому полная поддерживающая сила на направляющих стола или планшайбы при числе опор i принимается равной сумме поддерживающих сил всех опор, т.е. , считая, что нагрузка распределяется между опорами равномерно. В случае наклонной грани направляющей , где — угол наклона грани направляющей к горизонтальной плоскости. При необходимости можно для карусельных станков учитывать действие опрокидывающего момента от сил резания, несимметричности заготовки и т. д., вычисляя поддерживающую силу на направляющих по формуле, полученной из условия равновесия планшайбы: где М — опрокидывающий момент в к Г мм; D и De — наружный и внутренний диаметры направляющих в мм. Назначая наименьшую расчётную толщину масляного слоя , следует учитывать микро- и макронеровности рабочих поверхностей направляющих и их температурные и упругие деформации. Для направляющих карусельных станков большое значение имеют температурные деформации планшайбы и основания, вызывающие взаимный поворот на угол контактирующих поверхностей в радиальном сечении. В качестве критической условно принимается толщина масляного слоя в среднем сечении направляющих: где = 0, 01…0, 02 мм — наименьшая толщина масляного слоя у кромки направляющих. В случаях трудности расчета практически можно принимать значения , полученные экспериментально на карусельном станке с диаметром планшайбы 3000 мм: при температуре направляющих до 40° С = 0, 07…0, 08 мм; при температуре от 40 до 70—80° С = 0, 09…0, 11 мм. Можно ожидать, что для станков с диаметром планшайбы 5000—7000 мм величины будут выше на 30—50%. Для направляющих продольно-строгальных станков, у которых условия теплоотдачи лучшие, а скорость скольжения меньше, чем у карусельных станков, температурные деформации большого значения не имеют. Более существенными являются отклонения от прямолинейности по длине направляющих, обусловленные неточностью изготовления и установки станины. При отклонениях по нормам точности по ГОСТу 35—54 и суммарной величине микронеровностей 0, 02 мм имеет ориентировочно следующие значения, принятые с коэффициентом запаса 1, 25:
Величина должна уточняться по мере накопления расчетных и экспериментальных данных. Обычно принимают мм. Варианты исполнения смазочных канавок В соответствии с нормалью станкостроения Н20-6 для направляющих прямолинейного движения рекомендуется следующие варианты исполнения смазочных канавок.
Исполнение I рекомендуется для В=(40…140) мм, исполнение II – при В=(150…300) мм. Смазочные канавки и скосы выполняют только на необнажаемых участках одной из двух сопряжённых поверхностей трения. Подвод смазки желательно, если это не вызывает конструктивных трудностей, производить со стороны узла, направляющие которого не обнажаются и на которых имеются смазочные канавки. Клинообразные скосы, примыкающие к каждой смазочной канавке на направляющих, выполняются шабрением после окончания шабрения направляющих. Преимущества гидродинамических направляющих: - минимальное изнашивание; - высокие демпфирующие свойства; - плавность движения; - простота конструкции. Недостатки: - нарушение жидкостной смазки в периоды разгона и торможения подвижного узла; - хорошо работают лишь при достаточно больших скоростях скольжения, которым соответствуют скорости главного движения (в продольно-строгательных, карусельных станках).
Тема 7.3. ГИДРОСТАТИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ (трудоемкость – 2 часа)
|