Управління засобами автомобільної служби в ході наступу

Основою управління автомобільною службою в ході наступального бою є рішення командира. Управління складається із заходів щодо організації і здійснення АТЗ і включає:

— своєчасну постановку завдань підлеглим;

— своєчасне і чітке планування роботи засобів служби на увесь період наступального бою;

— організацію своєчасного переміщення ремонтних майстерень в ході наступального бою і організацію правильного їх використання по наданню допомоги пошкодженим машинам;

— безперервну інформацію командира і вищестоящого начальника по службі про стан служби і машин;

— контроль за виконанням питань АТЗ, намічених в плані ТЗ, і розпоряджень;

— організацію безперервної взаємодії з штабом частини і начальниками служб;

— підтримка безперебійного зв'язку з підлеглими по службі, з командиром і вищестоящим начальником по службі.

Для своєчасної постановки завдань підлеглим необхідно швидко і правильно уяснити завдання, яке вирішує батальйон (бригада), і свою роль в забезпеченні виконання цього завдання, визначити наявність часу для підготовки АТ, о/с і засобів служби до виконання поставленого завдання і віддати необхідні попередні розпорядження на підготовку їх. Потім заступник командира підрозділу по технічній частині (начальник АС) аналізує, яка величина укомплектованості технікою, її наявність в підрозділах (частини) і технічний стан, намічає заходи щодо підвищення КТГ і запасу ходу машин, визначає необхідні трудовитрати на проведення ремонту і ТО машин в підготовчий період до наступу, наявність ремонтних майстерень, їх виробничі можливості і визначає конкретно об'єм робіт, який необхідно виконати по підготовці техніки, особового складу і засобів служби до майбутнього бою, оцінює умови експлуатації, можливий вихід машин з ладу і можливості ремонтних майстерень по ремонту пошкоджених машин в ході бою, намічає заходи щодо охорони, оборони і захисту засобів служби в ході бою.

Після такого аналізу заступник командира підрозділу по технічній частині (начальник автомобільної служби) приймає рішення. Вироблене рішення, затверджене командиром підрозділу (заступником командира частини по технічній частині), доводиться до підлеглих у вигляді конкретних завдань.

Для своєчасного і чіткого управління роботою засобів служби в ході наступального бою на основі виробленого рішения, вказівок командира і вироблених розрахунків в частині складається план технічного (автотехнічного) забезпечення.

Відповідно до вироблених розрахунків АТЗ заступник командира підрозділу по технічній частині (начальник автомобільної служби частини) представляє у вищестоящі органи служби заявки на поповнення АТ, автомобільним майном і передачу пошкоджених машин, які не можуть бути відремонтовані своїми силами, а також заявки на посилення ремонтно-евакуаційними засобами.

Усі питання автотехнічного забезпечення відбиваються на робочій карті записами намічених заходів і термінів їх виконання. Намічані заходи повинні своєчасно доводитися до виконавців.

Усі посадовці автомобільної служби в ході бойових дій зобов'язані постійно знати обстановку, розташування, стан, дії підлеглих підрозділів і уміло керувати їх роботою.

Посадовці автомобільної служби від заступника командира підрозділу по технічній частині і вище в ході наступального бою ведуть робочу карту.

При плануванні автотехнічного забезпечення начальник автомобільної служби бере участь в розробці розпорядження по тилу, в якому по автотехнічному забезпеченню вказуються:

— пункти розміщення і порядок переміщення ремонтних майстерень і складів, у тому числі і складу автомобільного майна, в ході бою;

— вірогідні райони і час організації ЗППМ і порядок евакуації АТ і АМ;

— райони і терміни проведення технічного обслуговування машин;

— шляхи евакуації пошкоджених машин і завдання по їх підготовці;

— порядок збору і використання трофейної автомобільної техніки і автомобільного майна;

— порядок сповіщення, захисту, оборони і охорони ремонтних майстерень, ЗППМ і складів автомобільного майна.

В цілях інформації старшого начальника по службі про стан засобів служби, АТ і виконаній роботі відповідно до табеля термінових донесень начальник автомобильної служби щодня до встановленого часу представляє вишестоящему начальникові по службі зведення (донесення) про стан служби. Разом з цим начальник автомобільної служби в установленому старшим начальником порядку зобов'язаний доповісти про масовий вихід автомобільної техніки з ладу і опромінення особового складу вище за допустимі норми.

Після закінчення наступу начальник автомобільної служби частини представляє старшому начальникові звіт по автотехнічному забезпеченню, в якому вказує:

— стан техніки (укомплектованість і КТГ);

— бойові втрати по видах ремонту і витрата моторесурсів машин;

— об'єм виконаного ремонту пошкоджених машин і tвакуації їх;

— наявність, стан ремонтно-евакуаційних засобів;

— кількість машин, зданих на армійські і фронтові ЗППМ;

— витрата автомобільного майна;

— досвід використання трофейної техніки, місцевої промислової бази;

— висновки і пропозиції, витікаючі з досвіду організації АТЗ минулих бойових дій.

В ході наступального бою при здійсненні автотехнічного забезпечення начальник автомобільної служби частини зясовує свою роботу:

з начальником штабу частини з питань:

— орієнтування в обстановці;

— доукомплектования підрозділів водіями, а ремонтних майстерень - ремонтниками;

— організації автомобільної підготовки;

— розробки і затвердження розпоряджень по автотехнічному забезпеченню;

із заступником командира частини по тилу з питань:

— розміщення, переміщення, захисту, оборони і охорони ремонтних майстерень і складів автомобільного майна;

— організації ЗППМ і шляхів евакуації;

— використання автомобілів (порожняка) автотранспортних підрозділів для евакуації пошкоджених машин;

— підвезення автомобільного майна;

— організації дозаправки машин в ході бою;

— збору і використання трофейних машин і трофейного автомобільного майна;

— використання зв'язку ТПУ для управління підлеглими в ході бою;

з начальниками служб частини з питань:

— взаємній інформації про місця розміщення пошкоджених машин і автомобільних двигунів, встановлених на рухливих спеціальних установках;

— заміни, технічного обслуговування, ремонту і евакуації бойових машин, що несуть на собі озброєння і спеціальне обладнання, а також автомобільних двигунів.

У частині для управління ремонтною майстернею і складом АМ начальник АТСвикористовує зв'язок ТПУ, особисте спілкування офіцерів автомобільної служби, рухливі засоби (автомобіль, мотоцикл). У ряді випадків може використовуватися також зв'язок дорожньої служби.

У украй необхідних випадках з дозволу командира може використовуватися зв'язок командування.

Місцезнаходження начальника АСвизначається обстановкою і вказівками командира. Якщо начальник АС підкоряється командирові, то він буде знаходитись з ним на КП або ПКП, а у разі підпорядкування заступникові командира частини по технічній частині - на ТПУ.