![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Система операцій для першого технічного обслуговування тракторів.
Типова система операцій першого технічного обслуговування тракторів при використанні включає в себе: - повний перелік операцій щозмінного технічного обслуговування тракторів; - візуальний огляд трактора; - перевірку зовнішніх кріплень трактора; - очистку оребрення циліндрів і головок для двигунів з повітряною системою охолодження; - перевірку і, при необхідності, регулювання натягу приводних пасів генератора, вентилятора, компресора (при зусиллі 40 Н прогин повинен складати в середньому 8...20 мм); - перевірку і, при необхідності, регулювання натягу гусеничних ланцюгів ходової частини тракторів (провисання ланцюгів між підтримуючими роликами повинно складати 40...60 мм); - перевірку стану і тиску повітря в шинах; - технічне обслуговування повітроочисників згідно з інструкцією експлуатації в тому числі перевірку забрудненості повітроочисника за допомогою індикатора забрудненості Н-38-700 (якщо в оглядовому віконечку індикатора зявився яскраво-червоний сигнал, то повітроочисник підлягає обслуговуванню, сітка і щілини моно циклона повітроочищувача повинні бути чистими); - перевірку акумуляторних батарей і, при необхідності, очистка поверхні, клем, наконечників проводів, вентиляційних отворів у пробках, доливання дистильованої води (рівень електроліту в АКБ повинен бути 10..15 мм вище від запобіжного щитка, встановленого над сепаратором); - зливання відстою з паливного баку основного двигуна, фільтрів грубої та тонкої очистки палива, масла, що попало в гальмівні відсіки заднього моста і підсилювача крутного моменту, конденсату з повітряних балонів; - прочистку вентиляційних отворів у кришках баків основного та пускового двигунів; - перевірку тиску масла в головній масляній магістралі дизеля за показанням манометра (тиск на холостому ходу при номінальній частоті обертання колінчастого валу 0, 3....0, 5 мПа (3, 0...5, 0 кг/см2), а при мінімальній 0, 1 (1, 0 кг/см2) на температурному режимі масла 90...95 °С); - очистку та промивку фільтрів грубої очистки масла та відцентрового масляного фільтру; - перевірку гальмівної системи і, при необхідності регулювання (зазор між барабаном та гальмівними стрічками повинен складати 1, 5...2 мм і рівномірним по всьому периметру стрічки); - перевірку і в разі необхідності регулювання механізму керування гусеничним трактором (управління гідророзподільниками коробки передач - переключення передач на ходу та повороти з фіксованим радіусом; управління гальмівними і клапанами зниження тиску (поворот з вільними радіусами і радіусом, що дорівнює колії трактора при затягнутій стрічці); - перевірку рівня мастила в складових частинах, вузлах і агрегатах, трактора (корпус паливного насосу, бак гідросистеми начіпного обладнання та рульового керування, коробка передач, редуктор ВВП, кінцеві передачі, ведучий міст, в опорні котки, в напрямні колеса, в підтримуючі ролики) і, при необхідності, доливання його до заданого рівня (в залежності від типу вузлів або агрегатів рівень масла повинен доходити: до середини контрольного скла; на 5...8 мм вище нижньої поділки оглядового отвору в кришках кінцевого редуктора; до краю заливного отвору); - мащення складових частин трактора згідно таблиці і карти мащення при першому технічному обслуговуванні тракторів для відповідної марки (підшипник водяного насосу, натискний підшипник головного зчеплення, тертьові поверхні начіпного пристрою, підшипники шарнірів карданних передач, натискні підшипники муфт керування поворотом); - перевірку робото здатності дизеля, органів керування, систем освітлення і сигналізації, скло очищувача, відсутність підтікання палива і масла, охолоджувальної рідини.
|