Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Розрахунок річних обсягів робіт
|
|
Річний обсяг робіт СТОА може включати послуги (роботи) з ТО і ТР, збирально-мийні роботи, роботи з приймання та видачі автомобілів, роботи з протикорозійного обробці кузовів автомобілів і їх передпродажної підготовки.
Річний обсяг робіт з ТО і ТР (у чол.-год.)
(1.2)
де NСТО - річна кількість автомобілів даної марки, який умовно обслуговуються на станції; LГ - середньорічний пробіг автомобіля, км; tТО-ТР - питома трудомісткість ТО і ТР, чел.-ч/1000 км (табл. 1.2).
Таблиця 1.2
Трудомісткості ТО і ТР автомобілів на СТО (по ОНТП-01-91) *
| Тип СТО та рухомого складу | Питома трудомісткість ТО і ТР чол.-год./1000 км | Разова трудомісткість на один заїзд за видами робіт, люд.-год. | ||||
| ТО и ТР | Мийка і прибирання | Приймання та видача | Передпродажна підготовка | Протикорозійна обробка | ||
| Міські СТО легкових автомобілів: | ||||||
| особливо малого класу | 2, 0 | - | 0, 15 | 0, 15 | 3, 5 | 3, 0 |
| малого класу | 2, 3 | - | 0, 20 | 0, 20 | 3, 5 | 3, 0 |
| середнього класу | 2, 7 | - | 0, 25 | 0, 25 | 3, 5 | 3, 0 |
| Дорожні СТО: | ||||||
| легкових автомобілів всіх класів | - | 2, 0 | 0, 20 | 0, 20 | - | - |
| автобусів і вантажних автомобілів незалежно від класу і вантажопідйомності | - | 2, 8 | 0, 25 | 0, 30 | - | - |
* Трудомісткості можуть бути скоректовані при відповідному обґрунтуванні або обчислено таким чином:
Річний обсяг робіт ТО і ТР проектованої СТО:
чол.-год.
Річний обсяг збирально-мийних робіт (в чол.-год.):
(1.3)
де 
- число заїздів на рік на УМР; 
- середня трудомісткість УМР, чол.-год. [4, 8].
Прибирально - мийні роботи на СТО виконуються безпосередньо перед ТО і ТР або як самостійний вид послуг. У першому випадку число заїздів на УМР приймається рівним числу заїздів обслуговуються в рік автомобілів, тобто
(1.4)
Якщо на СТО УМР виконуються як самостійний вид послуг, то число заїздів на УМР згідно [4] може бути прийнято з розрахунку одного заїзду на LЗ = 800... 1000 км пробігу.
Таким чином, число заїздів на УМР як самостійний вид послуг
(1.5)
Для прикладу:
заїздів;
заїздів.
Річний обсяг робіт УМР (в чол.-год.):
(1.6)
де tЩО - середня трудомісткість одного заїзду на УМР при механізованому (0, 15... 0, 25) і ручному митті (0, 5), чол.-год. [4, 8].
Для прикладу
чол.-год.
Річний обсяг робіт з приймання та видачі автомобілів (у чол.-ч):
, (1.7)
де tПВ - разова трудомісткість одного заїзду на роботи з приймання та видачі автомобілів, чол.-год. [4, 8].
Для прикладу
чол.-год.
Річний обсяг робіт з протикорозійного обробці кузовів автомобілів (в чол.-год. ):
, (1.8)
де 
- число заїздів автомобілів в рік на протикорозійний обробку кузова; 
- разова трудомісткість одного заїзду на роботи з протикорозійного захисту кузова, чол.-год. [4, 8]. Частота проведення робіт з протикорозійного обробці становить 3... 5 років, тобто 0, 2... 0, 3 заїзду на рік
(1.9)
У нашому випадку приймаємо
заїздів;
чол.-год.
Річний обсяг робіт з передпродажної підготовки (в чол.-год. ):
(1.10)
де 
- кількість продаваних автомобілів в рік; 
- трудомісткість передпродажної підготовки одного автомобіля (3, 0... 3, 5 чол.-год.).
Для нашого прикладу
чел.-ч.
Результати розрахунку наводяться за формою табл. 1.3.
Таблиця 1.3