Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Результати розрахунку числа робочих постів ТО і ПР за видами робіт
|
|
| Вид робіт | Річний обсяг робіт, чол.-год. | Число робочих постів | |
| розраховане | прийняте | ||
| діагностичні | 0, 6 | - | |
| ТО, мастильні | 2, 6 | ||
| регулювальні по установці кутів керованих коліс | 0, 6 | ||
| ремонт і регулювання гальм | 0, 4 | ||
| електротехнічні | 0, 5 | ||
| обслуговування приладів системи живлення | 0, 4 | ||
| акумуляторні | - | - | |
| шиномонтажні | 0, 1 | - | |
| ремонт вузлів, систем і агрегатів | 0, 6 | ||
| кузовні та арматурні | 2, 7 | ||
| фарбувальні | 2, 3 | ||
| шпалерні | 0, 2 | - | |
| Разом | 11, 0 |
В результаті аналізу даних табл. 1.5, 1.7 і 1.8 встановлено, що обсяги робіт і чисельність виробничих робітників явно недостатні для організації окремих ділянок по таким видам робіт, як електротехнічні, ремонт приладів системи живлення, акумуляторні і шиномонтажні. Їх доцільно виконувати на робочих постах по ремонту (або ТО) і частково на ділянці по ремонту вузлів, систем і агрегатів.
Діагностичні роботи пропонується проводити на посту з регулювання кутів установки керованих коліс і по ремонту і регулюванню гальм
Шпалерні роботи передбачається виконувати в кузовному ділянці.
В остаточному вигляді результати пропонованого перерозподілу обсягів робіт ТО і ПР, розрахунку чисельності виробничих робітників і робочих постів дані в табл. 1.9.
Таким чином, окремі (відокремлені) ділянки передбачаються для наступних видів робіт:
- кузовних, арматурних і шпалерних;
- фарбувальних;
- слюсарно-механічних і по ремонту вузлів, систем і агрегатів;
- протикорозійних.
Число робочих постів для виконання комерційної мийки при наявності механізованої установки
(1.15)
де NС - добове число заїздів (NC = Nз / ДРАБ.Г); φ М - коефіцієнт нерівномірності надходження автомобілів на пости комерційної мийки (для СТО до 10 робочих постів - 1, 3... 1, 5; від 11 до 30 постів - 1, 2... 1, 3); Тоб - добова тривалість роботи дільниці, год.; Nу - продуктивність мийної установки, авто. / год.; η П - коефіцієнт використання робочого часу поста (0, 85... 0, 90).
Для нашого прикладу
- Число постів УМР (перед ТО і ТР) поста;
. 
пост.
- Число механізованих постів миття поста
пост.
Для СТО, що проектують приймаємо 1 пост УМР (для миття автомобілів перед ТО і ПР і для комерційної мийки).
- Число постів по протикорозійного обробці кузовів
пост.
Результати розрахунку загального числа робочих постів наводяться за формою табл. 1.10.
Таблиця 1.9