Форма ВУ-35Р-М – Листок обліку комплектації вантажного вагона при всіх видах ремонту та технічному обслуговуванні з відчепленням

5.20.1 Листок обліку комплектації вантажного вагона при всіх видах ремонту та технічному обслуговуванні з відчепленням (далі - Листок) є документом, що засвідчує комплектацію вагонів колісними парами, литими деталями візків (надресорними балками та бічними рамами) із зазначенням номерів деталей, які використовуються у конструкції вагона, їхнього розташування на вагоні й основних параметрах при введенні вагонів в експлуатацію.

Номенклатура показників Листків обліку комплектації є обов'язковою для передачі відомостей про комплектацію вагонів в ДП «ГІОЦ УЗ».

5.20.2 Заповнення Листка повинне здійснюватися при всіх видах ремонту та технічному обслуговуванні з відчепленням, допущених до обігу залізницями загального користування держав-учасниць Співдружності, Азербайджану, Грузії, Латвійської Республіки, Литовської Республіки, Естонської Республіки незалежно від їхнього типу, роду та форми власності.

5.20.3 Для ізотермічних вагонів і платформ для перевезення контейнерів на візках ЦМВ-Дессау і КВЗ-И2 у Листок вносяться тільки загальні відомості про вагон та колісні парі, що входять до його комплектації.

Відомості стосовно бічних рам і надресорних балок у Листок не заносяться.

5.20.4 Листок заповнюється окремо для кожного вагона в одному примірнику.

Заповнення виконується арабськими цифрами чітко, без помарок і виправлень, що допускають різночитання.

Необхідні коди проставляються в спеціально відведених місцях, починаючи з першої лівої позиції.

Допускається формування Листків на персональних електронних обчислювальних машинах (П), з наступним підписом відповідальних осіб.

5.20.5 Листок є невід’ємною частиною до форми ВУ-36М.

5.20.6 Заповнені встановленим порядком Листки є основою для формування та передачі електронних повідомлень в ІОЦ залізничних адміністрацій (ІОЦ ЗА) про комплектацію вагонів знімними деталями з відображенням їхніх основних параметрів.

5.20.7 Листок заповнюється на вагоноремонтному підприємстві, що виконало відповідний вид ремонту.

5.20.8 Начальник вагоноремонтного підприємства зобов'язаний забезпечити умови для правильного та достовірного обліку за всією номенклатурі показників Листка.

5.20.9 Порядковий номер Листка, інвентарний номер вагона, код підприємства ремонту, (при технічному обслуговуванні з відчепленням, крім того, проставляється також ЕСР станції находження вагона), вид ремонту, дата ремонту і дата перерахування вагона в несправні, власник (код залізничної адміністрації-власниці) проставляються:

при плановому ремонті змінним майстром вагоноремонтного підприємства;

при технічному обслуговуванні з відчепленням бригадиром пункту (дільниці) технічного обслуговування.

5.20.10 Розділи Листка 1. «Колісні пари» і 2. «Литі деталі візків» заповнюються при кожному ремонті.є

5.20.11 Розділ 3. Відомості про замінені (вилучені) колісні пари та розділ 4. Відомості про замінені (вилучені) литі деталі візка заповнюються при всіх видах ремонтів зі зміною деталей, що враховують у комплектації вагона.

5.20.12 Заповнення графи 1 розділу «Колісні пари» та граф 1, 3 розділу «Литі деталі візка» здійснюється:

- при проведенні планового ремонту змінним майстром вагоноремонтного підприємства після підкочування відремонтованих візків під вагон;

при технічному обслуговуванні з відчепленням - бригадиром пункту (дільниці) технічного обслуговування після завершення ремонту вагона.

Заповнення граф 2-9 розділу «Колісні пари» здійснюється:

при проведенні планового виду ремонту майстром колісно-роликової дільниці (цеху) при передачі підготовленого комплекту колісних пар для зборки візків (4-х одиниць для чотиривісного вагона і 8-ми одиниць для восьмивісного вагона) у візкову дільницю.

при технічному обслуговуванні з відчепленням - бригадиром пункту (дільниці) технічного обслуговування після завершення ремонту вагона.

5.20.13 Заповнення граф 4-10 розділу «Литі деталі візка» здійснюється:

при проведенні планових видів ремонту майстром візкової дільниці (цеху) при передачі відремонтованих візків (2-х одиниць для чотиривісного вагона і 4-х одиниць для восьмивісного вагона) у вагоноскладальну дільницю (цех) для підкочування під вагон.

при технічному обслуговуванні з відчепленням - бригадиром пункту (дільниці) технічного обслуговування після завершення ремонту вагона.

5.20.14 Після заповнення Листка, вірогідність наведених у ньому відомостей щодо комплектації вагона і розташування комплектуючих деталей у конструкції вагона при завершенні усіх видів ремонту засвідчується підписом приймальника вагонів або іншої відповідальної особи згідно з діючим порядком.

5.20.15 Після оформлення, Листок передається оператору вагоноремонтного підприємства.

На підставі Листка оператор вагоноремонтного підприємства складає і передає в автоматизовані системи електронне повідомлення «Відомості про комплектації вагона після ремонту».

5.20.16 Факт складання та передачі електронного повідомлення фіксується на Листку підписом оператора вагоноремонтного підприємства, що передав повідомлення, з проставлянням дати і часу передачі, після одержання відповіді з ІОЦ про прийняте повідомлення без помилок.

5.20. 17 Порядок заповнення Листка.

5.20.17.1 Порядок заповнення преамбули:

5.20.17.1.1 Порядковий номер Листка: єпроставляється порядковий номер повідомлення про приймання вагона (групи вагонів) з ремонту форми ВУ-36М, складеного на цей вагон (групу вагонів, у тому числі на цей вагон).

5.20.17.1.2 Номер вагона:

- проставляється з кузова (борта) вагона і повинний відповідати номеру, зазначеному у формі ВУ-36М.

5.20.17.1.3 Код підприємства ремонту, код виду ремонту та дата проведення ремонту:

проставляються з повідомлення про приймання вагона з ремонту форми ВУ-36М.

При кодуванні видів ремонту застосовуються наступні шифри:

Деповський ремонт ДР - 1.

Капітальний ремонт КР - 2.

Технічне обслуговування порожніх вагонів при підготовці їх до перевезень (ТО_в-1) -3.

Технічне обслуговування вагонів з відчепленням їх від прибулих у розформування поїздів, транзитних або від сформованих поїздів (ТО_в-2) - 4.

5.20.17.1.4 Дата перерахування в несправні:

проставляється з форми ВУ-23М, складеної на відповідний вагон.

Примітка 1. Календарні дати проставляються повністю в наступній послідовності: рік, місяць, день. Наприклад: 2005.03.05.

5.20.17.1.5 Власник (код залізничної адміністрації): проставляється на підставі даних АБД ПВ.

5.20.17.2 Порядок заповнення розділу «Колісні пари».

У графі 1 проставляється порядковий номер колісної пари відремонтованого вагона.

Примітка 2. Відлік порядкового номера колісної парі під вагоном ведеться від торця вагона з боку виходу штока гальмового циліндра. Нумерація колісних пар під вагоном приймається наскрізна. (у 4-х вісного вагона колісні парі мають порядкові номери під вагоном від №1 до № 4, у 8-ми вісного - від № 1 до № 8).

У графу 2 заноситься інформація про залізничну адміністрацію-власницю колісної пари, що нанесена на бічній поверхні ободу колеса із зовнішньої сторони.

У графу 3 заноситься інформація про місяць і рік останнього повного огляду колісної пари.

У графу 4 заноситься код підприємства, що виконало останній повний огляд колісної пари.

У графу 5 заноситься код підприємства-виробника чорнової осі.

У графу 6 заноситься номер осі за системою нумерації заводу-виробника.

У графу 7 заноситься рік виготовлення чорнової осі.

Примітка 3. При плановому ремонті графи 3-7 заповнюються на основі інформації, нанесеної на торці шийки осі.

При технічному обслуговуванні графи 3-7 заповнюються на основі інформації, нанесеної на бирці нового зразка, розташованої під лівим верхнім болтом кріпильної кришки.

При наявності на колісній парі бирки старого зразка, графи 5 і 7 не заповнюються.

У разі відсутності бирки нового/старого зразка на колісній парі графи 3-7 заповнюються за маркуванням, нанесеному на торці шийки осі після демонтажу оглядової кришки буксового вузла.

У графи 8-9 заноситься інформація про фактичні розміри товщини обода відповідно правого та лівого коліс колісної пари з точністю до цілого числа. Нуль після коми проставляється в обов'язковому порядку.

Примітка 4. Правою стороною колісної пари вважається сторона, на якій під лівим верхнім болтом кріпильної кришки розташовується інформаційна бирка.

5.20.17.3 Порядок заповнення розділу «Литі деталі візка».

У графі 1 проставляється порядковий номер візка відремонтованого вагона.

Примітка 5. Відлік порядкового номера візка під вагоном ведеться від торця вагона з боку виходу штока гальмового циліндра. Нумерація візків під вагоном приймається наскрізна при їхньому двохосьовому вирахуванні. (у 4-х вісного вагона візки мають порядкові номери під вагоном від № 1 до № 2, у 8-ми вісного - від № 1 до № 4).

У графі 3 проставляється положення бічної рами візка в конструкції відремонтованого вагона (ліва-права).

Примітка 6. Порядок положення бічної рами візка відремонтованого вагона (ліва-права) визначається при погляді на відремонтований вагон з торця вагона, на який спрямований вихід штока гальмового циліндра.

У графу 4 заноситися інформація про залізничну адміністрацію власницю бічної рами/надресорної балки, нанесена на зовнішній стороні бічної рами і верхній горизонтальній площині надресорної балки.

У графу 5-7 заноситься індивідуальний номер деталі:

- у графу 5 заноситься код підприємства-виробника;

- у графу 6 заноситься номер деталі за Системою нумерації підприємства-виробника;

- у графу 7 заносяться дві останні цифри року виготовлення деталі.

Примітка 7. Графи 5-7 (код підприємства-виробника, номер за Системою нумерації підприємства-виробника, дві останні цифри року виготовлення) заповнюються на підставі маркування відлитого (нанесеного ударним способом) безпосередньо на деталі.

У графи 8, 9 заноситься інформація про продовження терміну служби литій деталі:

- у графу 8 - рік закінчення продовженого (нового) терміну служби деталі;

- у графу 9 - клеймо організації, що продовжив термін служби.

Примітка 8. Інформація в графи 8, 9 заноситься відповідно до маркування, нанесеного ударним способом шрифтом № 10 на зовнішній стороні бічної рами візка на ділянці від початку приливу вище приймальних клейм. На надресорній балці маркування нанесене на видимій частині верхньої горизонтальної площини на відстані 20 мм від її торця та бічної грані.

При відсутності маркування на деталях графи 8, 9 не заповнюються.

Рік закінчення продовженого (нового) терміну служби деталі вказується повністю. Наприклад: 2015.

При кодуванні обсягу ремонту деталі в графі 10 таблиці застосовуються наступні шифри:

Не визначений – 0;

Деповський ремонт – 1.

Капітальний ремонт – 2.

Модернізація за проектом С 14.01 – 3.

Модернізація за проектом С 03.04 – 4;

Після побудови – 5.

5.20.17.4 Порядок заповнення таблиці «Відомості про замінені колісні пари».

Розділ заповнюється бригадиром пункту (дільниці) технічного обслуговування з відчепленням при проведенні технічного обслуговування зі зміною однієї і більше колісних пар.

У графі 1 проставляється порядковий номер колісної пари вагона, що вимагає заміни.

Примітка 9. Відлік порядкового номера колісної пари під вагоном ведеться від торця вагона з боку виходу штока гальмового циліндра.

Нумерація колісних пар під вагоном приймається наскрізна. (у 4-х вісного вагона колісні пари мають порядкові номери під вагоном від № 1 до №4, у 8-ми вісного - від № 1 до № 8).

У графу 2 заноситься інформація про залізничну адміністрацію-власницю колісної пари, що потребує заміни, нанесена на бічній поверхні ободу колеса з зовнішньої сторони.

У графу 3 заноситься інформація про місяць і рік останнього повного огляду колісної пари, що вимагає заміни.

У графу 4 заноситься код підприємства, що виконав останній повний огляд колісної пари, яка потребує заміни.

У графу 5 заноситися код підприємства-виробника чорнової осі колісної пари, яка потребує заміни.

У графу 6 заноситися номер осі колісної пари, яка потребує заміни, за Системою нумерації заводу-виробника.

У графу 7 заноситься рік виготовлення чорнової осі колісної пари, яка потребує заміни.

Примітка 10. Графи 3-7 заповнюються на основі інформації, нанесеної на бирці нового зразка, розташованої під лівим верхнім болтом кріпильної кришки.

При наявності на колісній парі бирки старого зразка, графи 5 і 7 не заповнюються.

У разі відсутності бирки нового/старого зразка на колісній парі графи 3-7 заповнюються за маркуванням, нанесеному на торці шийки осі після демонтажу оглядової кришки буксового вузла.

У графи 8-9 заноситься інформація про фактичні розміри товщини обода відповідно правого і лівого коліс колісної пари, яка потребує заміни, з точністю до цілого числа. Нуль після коми проставляється в обов'язковому порядку.

Примітка 11. Правою стороною колісної пари вважається сторона, на якій під лівим верхнім болтом кріпильної кришки розташовується «інформаційна» бирка.

У графі 10 проставляється код причин заміни колісної пари відповідно до галузевого класифікатора «Основні несправності вагонів».

5.20.17.5 Порядок заповнення розділу «Відомості про замінені литі деталі візка».

Розділ заповнюється бригадиром пункту (дільниці) технічного обслуговування з відчепленням при проведенні технічного обслуговування зі зміною однієї та більше литих деталей візка.

У графі 1 проставляється порядковий номер візка в вагоні, якому потрібна заміна деталі.

Примітка 12. Відлік порядкового номера візка під вагоном ведеться від торця вагона з боку виходу штока гальмового циліндра. Нумерація візків під вагоном приймається наскрізна при їхньому двохосьовому вирахуванні. (у 4-х вісного вагона візки мають порядкові номери під вагоном від № 1 до № 2, у 8-ми вісного – від № 1 до № 4).

У графі 3 проставляється положення бічної рами візка у вагоні (ліва-права), що вимагає заміни.

Примітка 13. Порядок положення бічної рами візка в конструкції вагона (ліва-права) визначається при погляді на вагон з торця вагона, на який спрямований вихід штока гальмового циліндра.

У графу 4 заноситься інформація про залізничну адміністрацію-власницю бічної рами/надресорної балки, нанесена на зовнішній стороні бічної рами і верхній горизонтальній площині надресорної балки.

У графи 5-7 заноситься індивідуальний номер деталі:

- у графу 5 заноситься код підприємства-виробника;

- графу 6 заноситься номер деталі за Системою нумерації підприємства-виробника;

- графу 7 заносяться дві останні цифри року виготовлення деталі.

Примітка 14. Графи 5-7 (код підприємства-виробника, номер по системі нумерації підприємства-виробника, дві останні цифри року виготовлення) заповнюються на підставі маркування відлитого (нанесеним ударним способом) безпосередньо на деталі.

У графи 8, 9 заноситься інформація про продовження терміну служби литій деталі:

- у графу 8 - рік закінчення продовженого (нового) терміну служби деталі;

- у графу 9 - клеймо організації, що продовжила термін служби.

Примітка 15. Інформація в графи 8, 9 заноситься відповідно до маркування, нанесеного ударним способом шрифтом № 10 на зовнішній стороні бічної рами візка на ділянці від початку приливу вище приймальних клейм. На надресорній балці маркування нанесене на видимій частині верхньої горизонтальної площини на відстані 20 мм від її торця та бічної грані.

При відсутності маркування на деталях графи 8, 9 не заповнюються.

Рік закінчення продовженого (нового) терміну служби деталі вказується повністю. Наприклад: 2015.

При кодуванні обсягу ремонту замінної деталі в графі 10 застосовуються наступні шифри:

Не визначений – 0.

Деповський ремонт – 1.

Капітальний ремонт – 2.

Модернізація за проектом С 14.01 – 3.

Модернізація за проектом С 03.04 – 4.

Після побудови – 5.

Примітка 16. Відлік порядкового номера візка під вагоном ведеться від торця вагона з боку виходу штока гальмового циліндра. Нумерація візків під вагоном приймається наскрізна при їхньому двохосьовому вирахуванні (у 4-х вісного вагона візки мають порядкові номери під вагоном від № 1 до № 2, у 8-ми вісного – від № 1 до № 4).

У графі 11 проставляється код причини заміни литої деталі візка відповідно до галузевого класифікатора «Основні несправності вагонів».

5.20.17.6 Заповнений і оформлений згідно з цим порядком Листок повинен зберігатися належним чином разом з формою ВУ-36М. Відповідальність за їхню схоронність несуть керівники підприємств.

5.20.17.7 За правильність заповнення Листка відповідальність несуть особи, на яких покладена ця робота і керівники підприємств.

5.20.17.8 Підписи осіб, що заповнили Листок засвідчуються штемпелем підприємства, що виконало ремонт.