Намагничивающая система дефектоскопа

Рельсы намагничиваются ___________________ по одно­му на каж­дую рельсовую нить пути. Электромагниты под­вешены к раме ин­дукторной тележки на ______________ 1 (рис. 16). Это позволяет ре­гулировать зазор между полюса­ми электромагнита и рельсом, ус­танавливая нужную их величину, одинаковую для обо­их полюсов. Величина зазоров проверяется при помощи немагнит­ных пластинок при включенном рабочем токе в обмотках электро­магнита (16-18 А); величина зазоров должна быть _________ мм.

Рис. 15. Индукторная тележка

Каркасом намагничивающих катушек электромагнита служит ____ __________ 2 и ______________ 3. Гильза изолирована от обмотки слоем прессшпана. Обмотка ка­тушек про­питана изоляционным лаком и снаружи покрыта водонепроница­емым слоем и _________ _____ 4. Катушки сво­бодно надеваются на сердечники и зажима­ют­ся ______________ 5. Для плотной посадки катушек и пре­дотвра­щения возможности их поворота на полюсах ка­тушки после уста­новки полюсных нако­нечников раскли­нивают деревянными клиньями.

Для установки искательных устройств полюсные нако­нечники электромагнитов соединяются ______________ 7 из немаг­нитных материалов (дюралюминиевые пластины толщиной 8-10 мм). Ка­туш­ки электромагнита соединяются последовательно, при этом их концы, обращенные к рель­су, должны иметь противопо­ложную полярность. Номи­нальная величина намагничивающего тока в ка­тушке ________ А. Это достигается при полностью выве­денных реостатах. В начальный период работы дефектоскопа, пока обмотки еще не нагрелись, величина намагничивающего тока мо­жет дости­гать 19-20 А, однако через 30-40 мин. после начала работы, вследст­вие нагрева обмоток и уве­личения их сопротивления, ток постепен­но уменьшается до 14-15 А. Это нежелательное явле­ние, так как вы­зывает условия выявления внутренних дефектов при высоких ско­рос­тях движения.

Рис. 16. Электромагнит