Изменение полноты паруса

Уменьшение полноты грота и стакселя. Полноту паруса уменьшают довольно часто, и работа не представляет трудности (мы уже говорили в главе 7). Прежде всего парус надо поставить для проверки и определить, на сколько надо уменьшить выкружку по передней шкаторине. Это можно сделать, заложив складку вдоль передней шкаторины (рис. 80). Преимущество такого способа в том, что складку всегда можно распороть и вернуть парус в первоначальное состояние, отделавшись двумя рядами дырок от стежков. Не так просто заложить складку шириной меньше 12—15 мм, потому что тогда ширина закладки будет вдвое меньше, кроме того, она должна еще сходить на нет к концам. Опасность появления морщин у концов складки очень невелика. Объем работы здесь небольшой. Основное время уходит на проверку паруса и определение величины закладки.
Увеличение полноты грота и стакселя. Увеличить полноту паруса непросто: для дополнительной полноты нет ткани. Добавить длинную полосу ткани вдоль передней шкаторины нельзя, так как это создало бы встречные напряжения, поскольку направление основы и утка на полосе не совпало бы с направлением основы и утка на парусе. Лучший способ увеличить полноту паруса— распороть его на две части, как показано на рис. 72 и 77, и вставить новое полотнище. Это дает возможность увеличить выкружку по передней шкаторине, но если нет надобности изменять размер паруса, то следует подумать, прежде чем приступить к операции, так как сама она достаточно трудоемка. Если допустимо небольшое уменьшение размера паруса, то следует поступать так, как описано в главе 8.