Приложение 1. Периодичности технического обслуживания подвижного состава

Таблица П.1

Периодичности технического обслуживания подвижного состава

для I категории эксплуатации

Примечание:

Нормативы уточняются фирмой-изготовителем автотранспортных средств.

Допустимые отклонения от нормативов периодичности составляют ±10 %.

Периодичность замены масел и смазок отличаются в зависимости от типов (моделей) и конструктивных особенностей агрегатов (узлов), а также марки применяемого масла (смазки).

Таблица П.2

Классификация условий эксплуатации

Обозначения.

Дорожные покрытия:

Д₁ – цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

Д₂ – битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные

битумом);

Д₃ – щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;

Д₄ – булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень,

обработанные вяжущими материалами, зимники;

Д₅ – грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами;

лежневое и бревенчатое покрытия;

Д₆ – естественные грунтовые дороги, временные внутрикарьерные и

отвальные дороги, подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):

Р₁ – равнинный (до 200м);

Р₂ – слабохолмистый (св. 200 – 300 м);

Р₃ – холмистый (св. 300 до 1000 м);

Р₄ – гористый (св. 1000 до 2000 м);

Р₅ – горный (св. 2000 м).

Таблица П.3

Нормативы трудоемкости ТО и ТР1

Примечание. Нормативы уточняются фирмой-изготовителем автотранспортных средств.

Таблица П.4

Нормативы простоя подвижного состава в ТО и ремонте при выполнении их в АТП

Примечание. Нормативы простоя учитывают замену агрегатов и узлов, выработавших

свой ресурс.

Таблица П.5.

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от

условий эксплуатации – К₁

Таблица П.6.

Значение коэффициента корректирования нормативов в зависимости от

модификации подвижного состава и организации его работы - К₂

Таблица П.7.

Значения коэффициента корректирования нормативов, в зависимости от

природно-климатических условий - К₃

Таблица П.8.

Значения коэффициентов корректирования нормативов трудоемкости ТР – К₄ и

продолжительности простоя в ТО и ремонте - К₄ⁱ, в зависимости от пробега подвижного

состава с начала эксплуатации

Таблица П.9.

Значения коэффициента корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР, в

зависимости от общей численности обслуживаемых и ремонтируемых на предприятии

автомобилей и количества технологически совместимых групп подвижного состава – К₅

Таблица П.10

Примерное распределение трудоемкости ЕО, ТО и ТР

по видам работ, в %

Виды работ	Типы подвижного состава
легковые автомобили	автобусы	грузовые авто- мобили общего назначения	внедорожные автомобили, самосвалы	прицепы и полупри- цепы
Ежедневное обслуживание, в том числе:
уборочные
Моечные (механизир.)
Дозаправоч.					-
Контрольно- осмотровые
Устранение мелких неисправн.
ТО-1, в том числе:
Контрольно- диагностич.
Крепежно- регулировоч.
Смазочные, заправочн.
Эл-аккумул.
Обслуж. си- стем питан.					-
Шинные
ТО-2, в том числе:
Контрольно- диагностич.
Крепежно- регулировоч
Смазочные, заправочн.
Эл-аккумул.
Обслуж. си- стем питан.					-
Шинные
кузовные			-	-	-

Окончание табл.П.10

Виды работ	легковые автомобили	автобусы	грузовые авто- мобили общего назначения	внедорожные автомобили, самосвалы	прицепы и полупри- цепы
Текущий ремонт, в том числе:
Постовые работы:
Контрольно- Диагностич.
Регулиров., Разборочно- сборочные
Сварочные
Жестяницкие
Деревообра- Батывающие	-	-		-
Окрасочные
Участковые работы:
Агрегатные					-
Слесарно- механическ.
Эл.технич.
Аккумулятор.					-
Рем.прибор. сист.питан.					-
Шинные
Рессорные
Медницкие
Сварочные
Жестяницкие
Арматурные
Обойные					-

Таблица П.11

Значения параметров третьей группы исходных данных

Примечание: f_р - в числителе площадь на первого работающего,

в знаменателе – на каждого последующего;

(-) - параметр при расчете площади данного участка

не используется.

Таблица П.12

Примерное распределение объемов работ ТО и ТР по видам

и их доля, выполняемая на постах СТО

Таблица П.13

Расстояния между автомобилями и элементами здания, м

Схема	Автомобили и конструкции зданий, между которыми устанавливаются расстояния	Категория автомобилей по габаритам
I	II и III	IV
на постах ТО и ТР
	Продольная сторона автомобиля и стена при работе без снятия шин, тормозных барабанов, полуосей и газовых баллонов. То же, с перечисленными видами работ. Продольная сторона автомобиля и технологиче-ское оборудование.	1, 2 1, 5 1, 0	1, 6 1, 8 1, 0	2, 0 2, 5 1, 0
	Торцевая сторона автомобиля (передняя или задняя) и стена. То же, до стационарного технологического оборудования.	1, 2 1, 0	1, 5 1, 0	2, 0 1, 0
	Продольная сторона автомобиля и колонна.	0, 7	1, 0	1, 0
	Торцевая сторона автомобиля и наружные ворота, расположенные напротив поста.	1, 5	1, 5	2, 0
	Продольные стороны автомобилей при работе без снятия шин, тормозных барабанов, полуосей и газовых баллонов. То же, с перечисленными видами работ.	1, 6 2, 2	2, 0 2, 5	2, 5 4, 0
	Торцевые стороны автомобилей	1, 2	1, 5	2, 0
В зонах хранения и ожидания ТО и ТР
	Продольные стороны автомобилей   Стена и автомобиль, стоящий параллельно стене	0, 6 0, 5	0, 6 0, 6	0, 8 0, 8
	Продольная сторона автомобиля и колонна	0, 3	0, 4	0, 5
	Передняя сторона автомобиля и стена: при прямоугольной расстановке автомобилей при косоугольной расстановке автомобилей	0, 7 0, 5	0, 7 0, 7	0, 7 0, 7
	Передняя сторона автомобиля и ворота	0, 7	0, 7	0, 7

Окончание таблицы П.13

	Задняя сторона автомобиля и стена: при прямоугольной расстановке автомобилей при косоугольной расстановке автомобилей	0, 5 0, 5	0, 7 0, 7	0, 7 0, 7
	Задняя сторона автомобиля и ворота	0, 5	0, 7	0, 7
	Автомобили, стоящие друг за другом	0, 4	0, 5	0, 6

Приложение 2. Примеры компоновок производственного корпуса АТП и СТО:

а) одностороннее расположение тупиковых постов под прямым углом к оси проезда, применяется для ТР и ТО (при малых программах) одиночных автомобилей;

б) двухстороннее комбинированное (прямоугольное и косоугольное) расположение тупиковых постов, применяется для ТР и ТО (при малых программах) одиночных автомобилей;

в) двухстороннее косоугольное расположение проездных постов, применяется для ТР и ТО одиночных автомобилей и автопоездов в сцепке;

г) боксовое расположение тупиковых постов с индивидуальными въездами и выездами, применяется для одиночных автомобилей;

д) прямоточное расположение постов (линия), применяется для выполнения ЕО, ТО-1, ТО-2, окрасочных работ;

е) линия ТО-1 или ТО-2 с въездом и выездом под прямым углом, применяется для малогабаритных автомобилей и автобусов;

ж) поперечный конвейер для ТР и ТО прицепов и полуприцепов;

з) пример компоновки производственного корпуса АТП:

1- линия ЕО, 2- линия ТО, 3- подразделения, имеющие технологические связи с зоной ТО и зоной ТР, 4- зона ТР, 5- участки постовых работ, 6- участки, обеспечивающие зону ТР.

и) пример компоновки производственно-административного корпуса СТО:

1- моечный участок, 2- участок приемки и выдачи автомобилей, 3- пост диагностики, 4- зона ТО и ремонта, 5- склад, 6- кузовной участок, 7- окрасочный участок, 8- шиноремонтный участок, 9-прочие участки, 10- стол заказов, клиентская и салон-магазин.

Приложение 3. Фрагменты планировочных решений.

фрагмент	правильно	неправильно
Размещение колонн относительно наружных стен здания
Размещение внутренних стен относительно оконных проемов
Примыкание стен
Вход в осмотровую канаву поточной линии
Соединительная траншея тупиковых канав узкого типа с переходными мостиками
Вход в подвал (маслохозяйство при линии ТО)
Линия ЕО с конвейером и моечной установкой
Участок диагностики
Обозначение рабочего места

Приложение 4. Условные обозначения

	Колонна железобетонная
	Дверной проем
	Ворота
	Оконный проем
	Стена капитальная
	Перегородки: сплошная сетчатая из светопрозрачных материалов
	Автомобилеместо с указанием передней части одиночного автомобиля
	Автомобилеместо автопоезда
	Направления движения (въезда, выезда) автомобилей
	Подвесная кранбалка
	Монорельс с тельфером
	Конвейер тянущий (толкающий)
	Подъемник (лифт)
	Подъемники для вывешивания автомобилей:   гидравлический одноплунжерный,   гидравлический двухплунжерный,     электромеханический,
	Электромеханический для легковых автомобилей.
	Места подвода:   холодной воды,     горячей воды,     пара,     сжатого воздуха,     электроэнергии.
	Местный вентиляционный отсос     Отсос выхлопных газов   Розетки переменного тока: трехфазного,   однофазного,   осветительная до 36 В     Трап     Люк

Приложение 5. Формы спецификаций к чертежам графической части проекта.

(размещаются над угловым штампом чертежа, ширина 165 мм)

4.а. Генеральный план предприятия.

4.б. Производственный корпус.

4.в. Производственное отделение.