Назначение крановых сопротивлений и их основные типы. Объяснить по схеме.

Резисторы (блоки резисторов). Применяемые в электрооборудовании кранов резисторы делятся на пускорегулирующие, включаемые в силовые цепи электродвигателей, и используемые в цепях управления и сигнализации.

Пускорегулирующие резисторы (реостаты) включаются в цепь ротора электродвигателя и служат для плавного разгона, торможения и регулирования частoты вращения электродвигателя.

На кранах применяются резисторы из фехралевой, реже константановой проволоки или фехралвой ленты. Константан и фехраль — это сплавы, обладающие большим удельным сопротивлением: у константана более чем в 25 раз, у фехраля в 75 раз превышающим удельное сопротивление меди. Сопротивление этих сплавов почти не изменяется от температуры. Они рассчитаны на работу при высоких температурах, °С: для константана предельная температура — 300, для фехраля — 350.

Пускорегулирующие резисторы бывают проволочные и ленточные. В проволочных резисторах на металлические держатели 5, изолированные по граням фарфоровыми изоляторами 3, намотана константановая проволока 2. Несколько таких элементов, собранных в пакет и стянутых шпильками между двумя стальными боковинами, составляют ящик резисторов. С помощью медных оголенных перемычек 4 из элементов собирают пускорегулирующий реостат по определенной схеме. 'Элементы ленточных резисторов выполняют из намотанной на ребро ленты 6, укрепленной на стальном держателе с помощью фарфоровых изоляторов 7. Эти элементы собирают в ящике так же, как проволочные резисторы.

Пускорегулирующий реостат в зависимости от мощности и назначения двигателя состоит из одного или нескольких ящиков резисторов, которые могут быть комбинированными, состоящими из прополочных и ленч очных элементов.

Реостаты включают в цепь ротора двигателя или выключают (закорачивают) их в процессе работы с помощью контроллеров. Резисторы рассчитаны, как правило, только на кратковременное включение при пуске или торможении двигателя. Длительная pa6ота двигателей с включенными реостатами (когда рукоятка контроллера не установлена в крайнее положение) недопустима, так как при этом резисторы сильно перегреваются.

Ящики резисторов защищают от попадания в них посторонних предметов и атмосферных осадков. Для того чтобы между элементами резисторов свободно циркулировал воздух, и защитных кожухах делают жалюзи или отверстия.

Резисторы в цепях управления и сигнализации выполняют функцию ограничения напряжения или тока, проходящего через катушки реле, обмотки возбуждения тормозных машин, магнитных усилителей и т. д. Эти резисторы состоят из константановой или нихромовой проволоки, намотанной либо на керамическую трубку и покрытой защитным слоем стекловидной эмали (проволочные эмалированные резисторы), либо на трубчатый фарфоровый изолятор без защитного покрытия. Резисторы устанавливаются в горизонтальном или вертикальном положении на панелях магнитных контроллеров и в ящиках выпрямителей. Эти резисторы рассчитаны на длительный режим работы.

В грузоподъемной крановой технике применяются следующие блоки резисторов: БРКФ, БРК, Б6, БРФ, БФК, БК12. Все блоки резисторов предназначены для низковольтной крановой пускорегулирующей аппаратуре. Блоки резисторов используются для работы в цепях переменного тока с напряжением не более 660В и частотой 50-60Гц; для работы в цепях постоянного тока с напряжением не более 440В.

Характеристики блоков резисторов:

· Режим работы: ПВ40%.

· Степень защиты: IP00. Тип исполнения по защищенности – открытый.

· Вид климатического исполнения: У2, УХЛ2, Т2.

· Тип охлаждения: естественное.