Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Основные свойства масел
|
|
| Показатели | ГОСТ 1862-63 | ГОСТ 11707-51 | ГОСТ 5304-54 | ГОСТ 6457-49 | ГОСТ 1013-49 | |||||||||
| Асп-6 | Асп-10 | АКЗп-6 с при- сад- кой АзНИИ -8у | АКЗп-10 с при- сад- кой АзНИИ -8у | СУ (50) | Д-11 | МК-8 | МС-14 | МС-20 | МК-22 | |||||
| с при- сад- кой АзНИИ -8у | с при- сад- кой СК-3 | с при- сад- кой СВ-3 | с при- сад- кой АзНИИ -8у | с при- сад- кой СК-3 | с при- сад- кой СВ-3 | |||||||||
| вязкость кинематическая в сст: при 50° С | не менее 6 | 10+-0, 5 | не менее 6 | 10+-0, 5 | 42-58 | 76, 6-91, 2 | 8, 3 | 192, 5 | ||||||
| при 100° С | - | 10, 5-12, 5 | - | |||||||||||
| зольность в % | 0, 35 | 0, 23 | 0, 63 | 0, 35 | 0, 23 | 0, 63 | 0, 35 | 0, 35 | 0, 005 | 0, 005 | 0, 005 | 0, 003 | 0, 003 | 0, 004 |
| температура вспышки в открытом тигле в C не менее | ||||||||||||||
| содержание механических примесей в % | 0, 03 | 0, 007 | отсутствие | |||||||||||
| температура застывания в С не выше | -35 | -25 | -40 | -40 | -20 | -18 | -55 | -30 | -18 | -14 |
Лучшими для смазки двухтактных двигателей являются авиационные масла марок МС и МК, а также дизельное масло марки Д-11. При отсутствии масел указанных марок следует применять автотракторные масла марок АСп-6, АСп-10, АКЗп-6, АКЗп-10 (ГОСТ 1862-63).
Основные свойства масел, применяемых для смазки мотоциклов, приведены в табл. 2.
В период обкатки мотоцикла для смазки двигателя следует применять масла МС, МК, Д-11, смешивая их с бензином в следующей пропорции:
| До пробега 100 км | 1: 10-1: 12 |
| От 100 до 500 км | 1: 15 |
| От 500 до 1500 км | 1: 15-1: 18 |
| От 1500 до 3000 км | 1: 18 |
| От 3000 до 5000 км | 1: 18-1: 20 |
После обкатки в течение всей эксплуатации мотоцикла масло с бензином следует смешивать в пропорции 1: 20.
Основные правила составления топливной смеси и заправки мотоцикла следующие.
1. Смесь нужно составлять в специальной емкости, а не в баке мотоцикла. Емкость, в которой приготовляется смесь, должна быть чистой.
2. Емкость для топлива (канистра, бидон) в период хранения, даже пустая, должна быть плотно закрыта крышкой.
3. При составлении смеси масло и бензин должны быть тщательно перемотаны.
Процедура смешивания масла с бензином облегчается, если в емкости сначала развести все предназначенное для заправки масло с бензином в пропорции 1: 1, а затем добавить оста1зшнися бензин. Для полного смешивания достаточно смесь слегка перемешать или взболтать. Практически следующая порция бензина, вливаясь, перемешивается с той смесью, которая была в емкости.
4. Перед заливкой в бак смеси нужно дать отстояться в течение нескольких минут, особенно, если нет уверенности в чистоте нефтепродуктов.
5. Выливать смесь из емкости в бак до " последней капли" не следует, так как на дне могут быть мусор и вода.
6. Заливать смесь в бак мотоцикла необходимо через воронку с мелкой сеткой (металлической или капроновой). Топливную смесь для двухтактных двигателей, отпускаемую бензоколонками, можно заливать прямо в бак мотоцикла, без сетки.
Если обстоятельства заставляют смешивать бензин с маслом прямо в баке, то вначале следует залить в бак порцию масла и, покачивая мотоцикл, тщательно перемешать его с остатками смеси. После этого можно заливать бензин, что удобно делать, пользуясь шла гом. Тем, кому часто приходится пополнять запас горючего в дороге, рекомендуется иметь при себе шланг с проходным диаметром не менее 10 мм. Во время транспортировки шланг с обоих концов должен быть закрыт пробками.
Соблюдение указанных правил составления топливной смеси и заправки мотоцикла предупреждает возникновение возможных неприятностей в дороге вследствие засорения топливной системы.