Климатические условия эксплуатации автомобилей

Эти условия характеризуются среднемесячными температурами, климатом и определяются для данного АТП на основе данных о районировании территории страны по климатическим районам.

В задании на проектирование может указываться техническое состояние подвижного состава, которое характеризуется пробегом автомобилей с начала эксплуатации и влияет на трудоемкость работ ТР.

Таблица 2.1 – Классификация условий эксплуатации

Категория условий эксплуатации	Условия движения
За пределами пригородной зоны (более 50 км от границы города)	В малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне	В больших городах (более 100 тыс. жителей)
I	- , ,	-	-
II	- - , , , - , ,	- , , , -	-
III	- - - , - , , , ,	- - , , , - , , , , - , , , ,	- , , , , - , , , - , , -
IV	- , , , ,	- , , , ,	- - , - , , - , , , ,
V	- , , , ,

Дорожные покрытия:

- цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

- битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);

- щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;

- булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники;

- грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытия;

- естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия

Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):

- равнинный (до 200 м);

- слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);

- холмистый (свыше 300 до 1000 м);

- гористый (свыше 1000 до 2000 м);

- горный (свыше 2000 м).