ISM and port States

As a new mandatory requirement under the SOLAS convention, ships should expect Port State Control Officers (PSCO) to check for ISM Code compliance. Ships which are found not to be ISM compliant, due to lack of ISM certification or the presence of a major non-conformity in the way that the SMS has been implemented might be detained or, if it is safe to do so, be sent to sea and banned from re-entering port. The Banning Order can be expected to remain until the ship can be demonstrated ISM compliant. The US Coast Guard, for example, maintains an 'ISM Denials of Entry' listing by ships name on its web site.

ISM-related deficiencies are also typically analyzed and commented upon in the annual reports published by the PSC regions.

II. Answer the following questions

1. What are two typical standards that have been widely used?

2. What should be done by a company in developing a management system? Why?

3. What should reflect a good management system?

4. What is auditing?

III. Translate the following words and word combinations from English into Russian.

Management system, to implement, albeit, on a voluntary basis, daily operation, flexible, responsive, auditing, compliance, self-auditing, internal auditing, management tool

IV. Translate the following text from Russian into English

СУБ Компании определяется ее политикой. Политика Компании – это документ, определяющий цели и задачи Компании, а также методы и средства достижения безопасной эксплуатации судов и предотвращения загрязнения окружающей среды. Политику Компании должны знать и разделять все должностные лица Компании, причастные к управлению безопасностью, капитаны и экипажи судов.

Концепция СУБ состоит из общей политики Компании, СУБ компании и СУБ судна. Общая политика Компании в основном состоит из:

· Политики по обеспечению безопасного судовождения (Safe Navigation Policy);

· Политики по предупреждению загрязнения (Pollution Prevention Policy);

· Политики по обеспечению должного технического состояния судна (Technical Management Policy);

· Политики по обеспечению безопасной перевозки грузов (Safe Cargo Operations Policy);

· Политики по обеспечению личной безопасности (Personal Safety Policy);

· Политики в области наркотиков и алкоголя (Drug and Alcohol Policy);

· Кадровой политики (Personnel Policy);

· Структурно-управленческой политики (Managerial Policies).

Структура Компании должна обеспечивать выполнение требований СУБ в части:

· наличия назначенного лица, которое должно иметь определенные полномочия и нести постоянную ответственность за выполнение требований, установленных международными и национальными нормами и стандартами Компании;

· надежного и постоянного функционирования специализированных групп персонала, осуществляющих руководство, выполнение и проверку действий по безопасной эксплуатации судов и предотвращению загрязнения, с четким определением их ответственности, полномочий и взаимодействия;

· отслеживания технического состояния судов, укомплектованности судов квалифицированным персоналом, оперативного управления безопасностью.

V. Be ready to discuss the SMS of different levels

UNIT 7