![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Якірна частина пристрою
Необхідна розрахункова потужність електродвигуна Р = к*L*d 1*300*82 де: к = 1 – коефіцієнт навантаження для морських якірних механізмів; L = 3 h = 3*100 = 300 м – повна довжина ланцюга, d = 82 мм - калібр ланцюга; ν η = 0, 75 – коефіцієнт корисної дії механізму; Обираємо електродвигун за двома параметрами: - розрахункової потужності Р = 50, 7 квт; - номінальною синхронної частоті обертання n Для електроприводів якірно-швартовних пристроїв застосовують асинхронні полюсопереключаемие даігателі серії МАП (морської асинхронний полюсопереключаемий). За розрахунковою потужністю і друггою швидкістю вибираємо двигун серії МАП 721-/4/8/16. Дані двигуна заносимо до таблиці 2.1
Таблиця 2.1 - Номінальні дані двигуна типу МАП 721-/4/8/16
У цьому двигуні частота обертання другій швидкості nн = 645 об/хв, чому відповідає синхронна частота обертання n Визначаємо передавальне число механізму ι ≤ π * D' 3, 14*0, 822*645 / 60*0, 17 = 163, 215 де: n = 645 об/хв – номінальна частота обертання двигуна на 2-й швидкості; приймаємо ι = 230; Перевіряємо електродвигун на достатність пускового моменту за умовою М 160 ≥ 1*300*82 (в праву частину підставляємо калібр ланцюга d = 82 мм і відповідний йому діаметр зірочки D Як випливає з отриманого нерівності, пусковий момент двигуна М Перевіряємо двигун на можливість пошкодження механічної частини електроприводу пусковим моментом двигуна по умові М 160 > 6*62 Як випливає з отриманого нерівності, пусковий момент електродвигуна більше допустимого, тому між електродвигуном і редуктором треба встановити запобіжну фрикційну муфту. Визначимо допустимий час стоянки під струмом після 30 хв роботи в номінальному режимі t (0, 17*82 Цей час менше наведеного в таблиці 2.1 допустимого часу стоянки під струмом, рівного 50 с. Таким чином, результат перевірки на нагрів задовільний.
|