Аналіз бензинового двигуна ВАЗ 2101
Зміст
Вступ ……………………………………………………………………..…3
Розділ 1 Загальні відомості ………………………………………………4
Аналіз бензинового двигуна ВАЗ 2101
1.2 Аналіз системи впорскування «L-Jetronic»
Розділ 2 Загальна методика проведення досліджень впливу типу системи живлення двигуна на паливну економічність, енергетичні та екологічні показники автомобілів в умовах експлуатації ………………..29
2.1. Розробка загальної методики проведення досліджень………….29
2.2. Теоретичне обґрунтування впливу системи впорскування на роботу автомобільного бензинового двиг………...……………………………...34
2.3. Вибір типу системи впорскування бензину для подальшої заміни карбюраторної системи живлення в умовах експлуатації………….……...…41
2.4. Вибір і обґрунтування типу їздового циклу для проведення теоретичних досліджень……………………..…………………………………….43
Список використаних джерел ………………………………………...93
Сьогодні в нашій країні випускається лише кілька моделей автомобілів із карбюраторними двигунами, але частка їхніх продажів на вітчизняному ринку досить велика. За оцінками експертів, продажі ВАЗ-2107, ВАЗ-2104, «Ниви», «Таврії» та «Славути» (всі — з карбюраторами) становлять близько 25% від усього ринку. Це найдоступніші за ціною легковики (від 3800 до 7700 дол. США). Вони давно вже присутні на ринку, тому їх ремонт і технічне обслуговування не викликають труднощів у будь-яких умовах, включно з малокваліфікованим сервісом у гаражах.
Ця перевага робила купівлю недорогих машин привабливою передусім для жителів невеликих населених пунктів, де рівень автосервісу досить слабкий. Крім того, покупці таких авто не звикли їх обслуговувати на СТО і навіть нові автомобілі на гарантії часто обслуговували самостійно. З 1 липня 2006 року вони позбудуться такої можливості.
На заміну карбюраторним версіям прийдуть аналогічні машини з інжекторною системою живлення двигуна. Процесом подачі й регулювання палива в таких автомобілях керує електроніка, яку обслужити в домашніх або гаражних умовах неможливо. Для діагностики, регулювання та ремонту інжекторних двигунів із каталізаторами, що відповідають нормам вихлопу Євро2, необхідне спеціальне комп’ютерне обладнання, а головне — фахівці, які вміють ним користуватися. Ані спеціалістів, ані спецобладнання в достатній кількості в більшості невеликих українських міст і сіл наразі немає. Для того, аби продовжувати продавати автомобілі з інжекторними двигунами жителям цих населених пунктів, продавцям доведеться створювати в глибинці сервісні станції з сучасним устаткуванням і кваліфікованим персоналом. Такі СТО зможуть обслуговувати спочатку російські й українські машини, а згодом і сучасні іномарки. Таким чином, дилери російських автомарок підготують основу для наступу на вітчизняну глибинку іномарок, насамперед тих, які складають у нашій країні, — Daewoo, Chevrolet, Skoda, Hyundai і Kia.
|
