Лабораторная работа № 11

Тема: «Изучение подшипников качения»

Цель работы: изучение классификации, условных обозначе­ний и конструкций подшипников качения.

Ход работы:

1. Изучить конструкцию подшипников по образцам.

2. Заполнить отчет, показать стрелками на эскизах подшипников направления воспринимаемых нагрузок; дать расшифровку условных обозначений подшипников, нане­сенных на торцах колец; написать краткую характеристику каждого подшипника, ответить на контрольные вопросы.

Порядок выполнения работы

Изучение конструкции подшипников начинается с расшифровки его условного обозначения. Основное условное обозначение, дополнительные знаки и знак завода-изготовителя (например, ГПЗ-1) нанесены на торцы колец подшипников. Основное условное обозначение составлено из цифр (максимальное число цифр 7), оно характеризует внутренний диа­метр подшипника, размерную серию, тип, конструктивную разновид­ность. Порядок отсчета цифр справа налево.

Для подшипников с внутренним диаметром от 20 до 495 мм, за исключением радиально-упорных шариковых со съемным наружным кольцом, две первые цифры обозначения являются частным от деления размера внутреннего диаметра в миллиметрах на 5. За тем же исключением внутренние диаметры 10, 12, 15 и 17 мм обозначают соответственно 00, 01, 02 и 03. Третья и седьмая цифры указыва­ют серию подшипников всех диаметров, кроме малых (до 9 мм вклю­чительно).

Третья цифра, обозначающая серию диаметров, совместно с седьмой цифрой, обозначающей серию ширины, определяют размерную серию подшипников. Если седьмая цифра 0, то третья цифра характери­зует серию по диаметру и ширине. Четвертая цифра обозначает тип подшипника (таб.12):

Таблица 12 Тип подшипника

Пятая или пятая с шестой цифры обозначают конструктивную разновидность подшипников (наличие канавки под упорное кольцо, номинальный угол контакта тел качения с наружным кольцом под­шипника в радиально-упорных подшипниках и др.). В основном условном обозначении нули, стоящие левее последней значащей цифры, опускаются.

Кроме цифр основного обозначения слева и справа от него могут маркироваться дополнительные знаки (буквенные или цифро­вые). Например, класс точности подшипника маркируется цифрой слева через тире от основного обозначения.

Обозначения классов точности в порядке возрастания точно­сти: 0, 6Х. 6. 5, 4, 2. Т. Кроме того, ГОСТ 520-89 предусматри­вает классы точности 8 и 7 ниже 0 для применения в неответст­венных узлах и категории подшипников по уровню вибрации А, В. С. Класс точности подшипника 0 не проставляется. Слева от обозна­чения класса точности могут быть проставлены дополнительные знаки, указывающие на то, что подшипник изготовлен по специаль­ным требованиям к радиальному зазору и моменту трения. При на­личии этих знаков обозначение класса точности 0 сохраняется.

Справа от основного обозначения могут стоять буквенные знаки, характеризующие материал деталей подшипника (например. буква Е обозначает, что сепаратор выполнен из пластических материалов, буква Р - детали подшипника изготовлены из теплостой­ких сталей, буква Ю - все или часть деталей изготовлены из коррозионно-стойкой стали), конструктивные изменения деталей под­шипника обозначают буквой К с цифрами, буква Т с цифрами (Т, Т1, Т2...Т6) указывает на специальную термообработку деталей подшип­ника (температура отпуска, соответственно, 200, 225. 250...450 °С), буква М c цифрами - роликовые подшипники с модифицированным кон­тактом.

Таблица 13 Образец заполнения таблицы отчета.

1. Роликовый радиально-упорный конический (тип 7000)
Рис. 8	07 – внутренний диаметр подшипника (35мм7х5=35)   3 – серия средняя узкая 7 – тип подшипника (радиально – упорный конический)	Предназначен для вос­приятия радиальной и од­носторонней осевой на­грузок. Для восприятия двусторонних осевых на­грузок применяется в па­ре. Требует регулировки осевого зазора. Обладает большей грузоподъемностью,

Сделать вывод. Ответить на контрольные вопросы.

Форма отчета:

1. Наименование работы.

2. Цель работы.

3. Задание на работу.

4. Результаты работы.

5. Вывод.

Контрольные вопросы:

1. Почему радиальный подшипник не может воспринимать осевую нагрузку? Ответ обоснуйте и запишите в виде блок – схемы.

2. Запишите расчет грузоподъемности сферических подшипников в виде алгоритма?

3. Какие основные факторы приводят к выходу из строя роликовых подшипников качения? Предложите пути решения этой проблемы.

4. В ходе эксплуатации тяжелонагруженного 2 – х цилиндрического редуктора происходит ускоренный износ подшипников выходной ступени. Проведите анализ и определите причину повышенного износа подшипников. Как бы вы решили эту проблему. Ход анализа и решения проблемы запишите в виде алгоритма. При необходимости запросите дополнительные данные.

Литература:

1. Детали машин. Атлас конструкций / Под ред. Д. Л. Решетова. М.: Машиностроение 1992. Ч. 2.

2. Перель Д.Л., Филатов А.А. Подшипники качения. Расчет, проектирование и обслуживание опор. Я.: Машиностроение, 1992.

3. Подшипники качения: Справочник-каталог /Под ред. Д.Н. Нарышкина и Р.В. Коросташевского. М.: Машиностроение. 1984.