VI. Мостовое полотно и эксплуатационные обустройства

35. При обследовании мостового полотна автодорожных и городских мостов устанавливают:

· наличие и величины продольных и поперечных уклонов покрытия проез­жей части и тротуаров;

· толщину слоев мостового полотна, главным образом покрытия и защит­ного слоя гидроизоляции в пределах проезжей части;

· наличие дефектов и повреждений: в покрытии проезжей части — трещин, выбоин, местных неровностей (особенно около деформационных швов);

· в конструкциях тротуаров, бордюрах, ограждающих устройствах и в пе­рилах.

36. Особое внимание в автодорожных и городских мостах уделяют состоянию водоотвода и гидроизоляции. С этой целью помимо проверки величин уклонов покрытия проезжей части оценивают достаточность и правильность функционирования водоотводных устройств, а также оце­нивают обеспеченность отвода воды за пределы моста.

Состояние гидроизоляции оценивают по отсутствию (или наличию) протекания воды или следов ее протекания, выколов бетона, потеков ржавчины. В необходимых случаях для проверки состояния гидроизоляции производят выборочное вскрытие покрытия, защитного слоя или балласта,

37. При осмотре конструкций деформационных швов в автодорожных и городских мостах устанавливают обеспеченность свободного перемеще­ния концов пролетных строений от воздействия температуры и временных нагрузок, а также плавность сопряжения конструктивных элементов швов с покрытием проезжей части.

В швах закрытого и заполненного типов проверяют герметичность швов, наличие и состояние металлических компенсаторов, состояние мастичного заполнения, резиновых вкладышей или закрывающего зазор асфальто­бетона.

В швах перекрытого типа определяют состояние перекрывающих эле­ментов (листов, гребенчатых или откатных плит), элементов окаймления и надежность их анкеровки, наличие и состояние водоотводных лотков.

38. В мостах с ездой на балласте особое внимание обращают на состоя­ние гидроизоляции балластных корыт.

39. На всех мостах проверяют надежность крепления перил, огражда­ющих устройств, бордюров, мачт освещения, мачт и кронштейнов контакт­ных сетей электрифицированного транспорта, знаков судовой и иной сигнализации.

40. При осмотре проверяют состояние смотровых приспособлений, площадок-убежищ, противопожарного оборудования, элементов заземле­ния и прочих эксплуатационных обустройств.

41. При наличии на мосту разрешенных проектом коммуникаций (линий связи, теплофикации, водопровода, ливневых коллекторов и др.) прове­ряют соответствие проекту конструкций их прикрепления к элементам моста, а также выявляют возможное отрицательное влияние коммуника­ций на условия эксплуатации моста (повышение влажности, увеличение загрязненности, ограничение доступа к элементам мостов и т. п.).

В пролетных строениях коробчатого сечения обращают внимание на на­личие отверстий для спуска жидкостей при аварии коммуникаций и на условия проветривания замкнутых конструкций.

СОДЕРЖАНИЕ