Техническое обслуживание №1

Техническое обслуживание №1 проводится ежедневно.

- Очистка узлов от наружной грязи.

- Проверка состояния и устранения дефектов смазочных устройств.

- Осмотр состояния.

- Проверка состояния и натяжения цепей или карданного вала.

- Проверка уровня и качества смазки.

Рис. 1 – Ротор Р-560:

1 – ограждение; 2 - стол ротора; 3 – основная опора; 4 – вкладыши; 5 – зажимы; 6 - приводной вал; 7 – станина; 8 – вспомогательная опора; 9 - цепная звездочка; 10 - Стопорное устройство; 11 – плита ПКР

Техническое обслуживание №2

Техническое обслуживание №2 проводится еженедельно.

1. Проведение всех операций ежедневного техобслуживания.

2. Мойка наружных узлов и деталей.

3. Проверка и проведение регулировок отдельных узлов и деталей:

а) проверка состояния стопорного механизма;

б) осмотр вкладышей и зажимов ведущей трубы (защелки должны свободно перемещаться от усилия руки);

в) проверка легкости вращения стола;

г) проверка состояния и натяжения цепи привода ротора (в элементах цепи не допускаются трещины, обязательно наличие всех шплинтов, при увеличении длины цепи на 2 % или увеличении стрелы провисания более 15 % межцентровочного расстояния цепь заменить) или карданного вала;

д) проверка центровки ротора, состояние упоров.

4. Проверка воздушных систем на герметичность, замена кранов, резинотехнических рукавов, муфт ШПМ тормоза ротора.

5. Смазка и смена масла (в соответствии с картой смазки).

Все неисправности должны немедленно устраняться. Неисправный ротор в работу не допускается.