Для холодов

уже упомянутый Roadcrafter от Aerostich):
они сохраняют тепло и очень удобны, т. к.
в области почек не остается «просвета», и
ничто не давит — а именно там теряется
большая часть тепла от тела. Плюс при
этом не чувствуешь себя наряженным в
кучу всяких тряпок чучелом, что бывает,
когда приходится надевать несколько сло-
ев одежды. Недостатком комбинезона яв-
ляется долгий процесс его снятия, когда
теплеет погода, а природа зовет...

Двигатель твоего мотоцикла произво-
дит электричество, так что ношение элек
тронагреваемой одежды может очень да-
же иметь смысл. Когда тебе холодно, кровь
оттекает от конечностей в центр тела, что-
бы сохранить жизненно важные органы;
внешний подогрев может заставить кровь
течь обратно к замерзшим рукам и ногам.
Многие очень советуют систему подогрева
рукояток; при этом лучше всего использо-
вать перчатки, тонкие на ладони.

А если холод застал тебя в пути нео-
жиданно, преврати фляжку в грелку, на-
бей газет под куртку и оберни ими голе-
ни — так ты сохранишь тепло, да и почи-
тать будет что, когда берлогу выроешь.
Дополнительная информация о путеше-
ствии на холоде — см. ссылку www.adven
turemotorcycling.com/cold/.

ше удовольствия ты получишь от езды — ведь отступает страх получить
травму. Высокие мотокроссовые боты — вещь не менее полезная, чем хо-
роший шлем и перчатки; они созданы специально для того, чтобы погло-
щать удар и защищать ногу. Единственная проблема в том, что ходить в
них не очень удобно; армейские же или рабочие ботинки с высокой голе-
нью стоят гораздо дешевле, а ноги и щиколотки тоже защищают.

Мотокроссовые перчатки с накладкой на ладонях — самый удобный
способ защитить руки, и руль в них держать приятнее. Иной раз полезны-
ми могут оказаться специальные перчатки, надевающиеся внутрь или по-
верх других перчаток. Велосипедные перчатки без пальцев удобны при
более теплой погоде, но как бы жарко ни становилось, руки всегда должны