Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Расчет нагрузочных характеристик
|
|
Известно, что искажает магнитное поле под главными полюсами, поэтому наводимая ЭДС в проводниках уменьшается. Расчет нагрузочных характеристик сводится к определению той добавочной намагничивающей силы главных полюсов 
, которая требуется для получения при любой нагрузке такой же ЭДС, как при холостом ходе машины.
Намагничивающая сила якоря, действующая в пределах одного полюсного деления:
Уменьшающей магнитный поток главных полюсов является некоторая доля намагничивающей силы якоря , тем большая, чем выше насыщение сердечников главных полюсов. Под действием одна половина сердечника полюса размагничивается, вторая – подмагничивается.
Доля размагничивающей машину намагничивающей силы якоря:
- коэффициент размагничивания, определяемый по зависимостям рис. 8.
Характеристики(холостого хода и нагрузочная)
Рис. 8. График для определения коэффициента размагничивания
Для того чтобы получить значения намагничивающей силы полюсов 
обеспечивающие равную ЭДС как при нагрузке, так и при холостом ходе, намечается некоторое значение 
по характеристике холостого хода находятся соответствующее ему значение намагничивающей силы 
и индукция в зубцовой зоне 
Последняя величина нужна для нахождения коэффициента размагничивания 
Намагничивающая сила главных полюсов при нагрузке:
Однако величина неизвестна. Для разрешения этого принимают предварительное значение намагничивающей силы полюсов 
находят 
и 
соответствующее индукции 
вычисляют 
Получив и 
При расхождении вычисленного и предварительно принятого 
более чем на 5% расчет следует повторить, задавшись новым значением 
Вычисления продолжать до тех пор, пока значения и 
не совпадут.
Для удобства вычисления точек нагрузочных характеристик величины 
рекомендуется брать те же, какими они были в табл. 1. Величины токов 
Расчет представляется в виде таблицы 2.
Таблица 2.
Расчет нагрузочных характеристик
| I | Φ o | E/ω | Bз | Σ F | Fян | F’по | F’по/ Fян | кр | Fя | Fпо | Δ |
| A | Вб | В∙ с | Тл | А | А | А | - | - | А | А | % |
| 769, 5 | 0, 0197 | 1, 28 | 0, 91 | 2, 05 | 0, 11 | 0, 5% | |||||
| 0, 02758 | 1, 79 | 1, 27 | 3, 13 | 0, 16 | 1, 9% | ||||||
| 0, 03349 | 2, 17 | 1, 55 | 3, 94 | 0, 165 | 1, 6% | ||||||
| 0, 0394 | 2, 56 | 1, 82 | 5, 13 | 0, 11 | 0, 2% | ||||||
| 0, 04531 | 2, 94 | 2, 09 | 9, 00 | 0, 03 | -0, 8% | ||||||
| 0, 0197 | 1, 28 | 0, 91 | 1, 07 | 0, 055 | -4, 4% | ||||||
| 0, 02758 | 1, 79 | 1, 27 | 1, 62 | 0, 12 | 1, 2% | ||||||
| 0, 03349 | 2, 17 | 1, 55 | 2, 02 | 0, 17 | 3, 4% | ||||||
| 0, 0394 | 2, 56 | 1, 82 | 2, 62 | 0, 21 | 4, 0% | ||||||
| 0, 04531 | 2, 94 | 2, 09 | 4, 55 | 0, 17 | 1, 5% | ||||||
| 1923, 75 | 0, 0197 | 1, 28 | 0, 91 | 0, 88 | 0, 06 | -4, 8% | |||||
| 0, 02758 | 1, 79 | 1, 27 | 1, 31 | 0, 11 | 0, 8% | ||||||
| 0, 03349 | 2, 17 | 1, 55 | 1, 64 | 0, 17 | 4, 1% | ||||||
| 0, 0394 | 2, 56 | 1, 82 | 2, 11 | 0, 21 | 4, 9% | ||||||
| 0, 04531 | 2, 94 | 2, 09 | 3, 66 | 0, 23 | 3, 4% | ||||||
| 2308, 5 | 0, 0197 | 1, 28 | 0, 91 | 0, 69 | 0, 04 | 0, 0% | |||||
| 0, 02758 | 1, 79 | 1, 27 | 1, 11 | 0, 09 | -0, 9% | ||||||
| 0, 03349 | 2, 17 | 1, 55 | 1, 38 | 0, 155 | 3, 8% | ||||||
| 0, 0394 | 2, 56 | 1, 82 | 1, 78 | 0, 19 | 4, 8% | ||||||
| 0, 04531 | 2, 94 | 2, 09 | 3, 07 | 0, 23 | 4, 1% | ||||||
| 0, 0197 | 1, 28 | 0, 91 | 0, 52 | 0, 03 | 0, 0% | ||||||
| 0, 02758 | 1, 79 | 1, 27 | 0, 86 | 0, 07 | -3, 6% | ||||||
| 0, 03349 | 2, 17 | 1, 55 | 1, 06 | 0, 11 | 0, 9% | ||||||
| 0, 0394 | 2, 56 | 1, 82 | 1, 36 | 0, 17 | 4, 9% | ||||||
| 0, 04531 | 2, 94 | 2, 09 | 2, 33 | 0, 22 | 4, 9% |
По результатам расчетов строятся нагрузочные характеристики 
для всех принятых значений тока нагрузки. При этом соединяются точки табл. 2, соответствующие одним и тем же значениям тока и нагрузки. Все графические построения следует производить на том же планшете, где уже нанесена характеристика холостого хода.