Режимы нагружения деталей машин

Характер изменения нагрузки во времени называют режимом нагружения. Постоянные нагрузки встречаются редко. Реальная нагрузка переменная, ее величина, как правило, случайно чередуется во времени и

представляется циклограммами (рис.2)

Рис.2 Циклограмма нагрузки

Установлено, что большинство режимов нагружения современных машин сводятся к шести типовым режимам (рис.3).

Рис. 3

На рис. 3: - текущее значение момента нагрузки; - максимальный из моментов, которые учитывают при расчете на усталость; - число циклов нагружений при работе с моментами ; - суммарное число циклов нагружений за расчетный срок службы передачи. Типовые режимы нагружений обозначены: - постоянный; - тяжелый; - средний равновероятный; - средний нормальный; -легкий; - особо легкий.

Вопросы для самопроверки

1. Перечислить критерии работоспособности с приведением примеров конструкций, где тот или иной критерий является главным.

2. Факторы, которые учитывают при выборе конструкционного материала.

3. Каковы задачи курса «Детали машин и основы конструирования»?

4. Назовите детали (узлы) общего и специального назначения.

5. Какие основные требования предъявляются к машинам и их деталям?

6. Назовите материалы, получившие наибольшее применение в машиностроении.

7. Сформулируйте условия прочности детали.

8. Запишите формулу для вычисления допускаемого напряжения при статическом нагружении детали.

9. Что такое стандартизация и унификация деталей и сборочных единиц машин?

10. Контактные напряжения. Какие виды разрушений связаны с этими напряжениями?