Раз в 2 года или каждые 20 000 км пробега

⇐ ПредыдущаяСтр 35 из 145Следующая ⇒

Двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей температуры, с правильно установленным углом опережения зажигания и отрегулированными зазорами клапанов (там, где они регулируются). Воздушный фильтр должен быть в хорошем состоянии, а все электрические компоненты (включая систему кондиционирования воздуха, где она имеется) должны быть выключены.

Бензиновый двигатель

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Подсоедините тахометр и измеритель СО к двигателю. Механики используют специальный СО-тестер, зонд которого устанавливается в трубопровод системы выпуска, но можно использовать обычный тестер, который вставляется в выхлопную трубу. Однако обратите внимание, что на моделях с каталитическим преобразователем на выхлопной трубе нельзя получить правильных показаний содержания СО. 2. Отрегулировать вручную обороты холостого хода невозможно, поскольку стабилизирующий клапан холостого хода приводится в действие электронным блоком управления. Если при нормальной рабочей температуре двигателя обороты холостого хода не соответствуют указанным в Спецификациях значениям, проверьте систему забора воздуха на наличие утечек, а также работу клапана холостого хода. 3. Сверьте показания измерителя СО с приведенными в Спецификациях значениями. Если требуется регулировка, извлеките заглушку из измерителя воздушного потока и поверните регулировочный винт до получения требуемого значения (на некоторых моделях может потребоваться шестигранный ключ). В заключение установите новую защитную заглушку.

Дизельный двигатель

Наиболее сложную проблему при регулировке холостого хода представляет присоединение тахометра, так как имеющиеся а продаже тахометры предназначены для подключения к катушке зажигания бензинового двигателя. Достичь необходимой регулировки холостого хода можно при условии правильной регулировки клапанов и момента впрыска топлива.

Проверка холостого хода Дизеля производится следующим образом:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Отключите от двигателя все электрические потребители. Если установлена автоматическая трансмиссия, переключите коробку передач в нейтральное положение. 2. Запустите двигатель и проверьте число его оборотов по тахометру или оцените его на слух. Неравномерная работа двигателя сразу же ощущается. 3. Если число оборотов двигателя выходит за пределы Спецификаций, отверткой поверните регулировочный винт так, чтобы двигатель работал равномерно на холостых оборотах. Для повышения числа оборотов винт вворачивается. Рычаг управления газом при этом перемещается наружу. 4. Удерживая регулировочный винт отверткой, затяните контргайку.

Замена элемента воздушного фильтра

СНЯТИЕ

1. 520i 523i 528i: Надавите слева и справа на лапки держателя фильтрующего элемента и выньте держатель.

2. 525tds: Отсоедините впускной трубопровод. Отверните болты и снимите крышку головки цилиндров.

3. Выньте фильтрующий элемент воздушного фильтра.
4. Протрите тряпкой корпус фильтра.
5. При наличии небольших загрязнений осторожно выбейте элемент, повернув загрязненную сторону вниз. Замасленный фильтр замените.

Не очищайте фильтрующий элемент бензином и не покрывайте его маслом. Не продувайте фильтр сжатым воздухом.

УСТАНОВКА

1. Вставьте новый фильтрующий элемент в корпус. Прокладка должна находиться в пазу. 2. 520i 523i 528i: Вставьте держатель и зафиксируйте обе стопорные лапки. 3. 525tds: Равномерно закрепите болтами крышку на головке цилиндров. Закрепите на двигателе впускной трубопровод.

Замена фильтра воздуха салона

Специального инструмента не требуется.

Если проходное сечение фильтра уменьшается раньше времени, необходимо заменить фильтр. Нормальным образом фильтр заменяется при проведении Технического обслуживания.

Оба фильтра находятся справа и слева в двигательном отсеке.

СНЯТИЕ

1. Откройте капот.
2. Отведите зажимы вперед. Откройте крышку фильтра.
3. Выньте фильтрующий элемент.

УСТАНОВКА

1. Вставьте новый фильтрующий элемент. 2. Установите крышку, зафиксируйте зажимы. 3. Аналогичным образом замените фильтр на другой стороне. 4. Закройте капот.

Проверка тормозной системы

Пыль, образующаяся в результате износа накладок и скапливающаяся на компонентах тормозного механизма, может содержать опасный для здоровья асбест. Не выдувайте эту пыль с помощью сжатого воздуха и не вдыхайте ее! Не используйте растворители на основе бензина для удаления пыли. Пыль следует смывать специальным очистителем тормозной системы или метиловым спиртом в сливную емкость. После протирки компонентов тормозной системы влажной тряпкой эту тряпку и содержимое сливной емкости следует держать в закрытом и подписанном контейнере. В дальнейшем по возможности старайтесь пользоваться не содержащими асбест компонентами.

Кроме проверок через установленные интервалы времени состояние тормозных механизмов следует проводить каждый раз при снятии колес или при появлении признаков неисправности в системе. Для обеспечения безопасности вождения описанные ниже процедуры проверки тормозной системы являются самыми важными из всех производимых Вами процедур по обслуживанию автомобиля.

⇐ Предыдущая 30 31 32 33 343536 37 38 39 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

mylektsii.su - Мои Лекции - 2015-2024 год. (0.006 сек.)Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав Пожаловаться на материал