Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Погрешность от износа бандажей колесных пар
|
|
Таблица 2
| Серии локомотивов и МВПС, оборудованных скоростемерами ЗСЛ-2М | Расчетный диаметр колеса, мм | Диаметр колеса с новым бандажом, мм | Передаточное число привода скоростемера |
| Электровозы: ВЛ80 всех индексов, ВЛ60, ВЛ85, ЭП1, 2ЭС5К | 1180 1180 | 1250 1200 | 9 9 |
| Тепловозы: 2ТЭ10М, М62, ТЭМ2, ТЭМ7, | 1010 920 | 1050 950 | 10, 54 11, 5 |
| Электропоезда (головной вагон): ЭР9П, ЭД | 11, 5 |
Пример: ВЛ80 диаметр 1250 мм, фактический износ бандажа 1200 мм.
1.Для определения изменения частоты вращения к.п. с изношенным бандажом определяется: 1250: 1200 = 1, 0416, т.е. частота вращения к.п. в 1, 0416 раз больше, чем с новым бандажом. Разделив на поправку значение скорости, зарегистрированное на скоростемерной ленте, получим действительную скорость движения локомотива, например 67 км/ч/ 1, 0416=64, 324 км/ч
При расшифровке скоростемерной ленты, особенно на участках ограничения скорости, следует учитывать, что участок, перед которым введено ограничение скорости, поезд, как правило, проходит со значительно большей скоростью. Затем вследствие торможения скорость поезда уменьшается. Поэтому во избежание ошибок нужно более точно определять на скоростемерной ленте место с ограничением скорости, а также другие величины с учетом поправок на износ бандажей.
Учитывая влияние износа бандажей на показания и запись скорости на ленте, нужно скорость, записанную на ленте в определенной точке, разделить на величину поправки, в результате чего получим величину фактической скорости в данной точке.
Следует вывод, что перед началом расшифровки скоростемерной ленты необходимо определить поправку на износ бандажей и ее учитывать.
Погрешность часового механизма
Погрешность регистрации 30-минутного интервала времени не должна превышать ±0, 5 мин.
Получасовые спады минутной рейки должны совпадать с соответствующими показаниями минутной стрелки часов. Подъем рейки минут на высоту 30 мм до верхней линии перфорации соответствует 30 минутам.
Время подъема рейки часов на высоту 30 мм соответствует 24 часам, в течение которых игла отметки часов производит на ленте 24 прокола. Последний 24-й прокол должен находиться на верхней линии перфорации.
Спад часовой рейки должен происходить не ранее 10 минут и не позднее 25 минут первого часа следующих суток по показаниям часов данного прибора.
Погрешность суточного хода часов не должна превышать ±3 минуты.
В 24 часа расположение часовой и минутной стрелок должно совпадать.
Полный завод часовой пружины должен обеспечить непрерывную работу часов продолжительностью не менее 30 часов.