![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Особливості розрахунку показників динамічності автомобіля з гідромеханічною трансмісією
Відправним пунктом визначення динамічних властивостей автомобіля з гідромеханічною трансмісією є безрозмірна характеристика гідропередачі і зовнішня швидкісна характеристика двигуна. Тому, на підставі вибраного типу гідротрансформатора і його безрозмірної характеристики, складається таблиця 2.5, для чого, задаючись указаними в таблиці 2.5 значеннями передаточних чисел гідротрансформатора i гп по безрозмірній характеристиці визначають відповідні значення λ н; кгп, η гп і заносять їх в таблицю 2.5. Далі будується характеристика спільної роботи двигуна і гідротрансформатора (таблиця 2.6). З цією метою для граничних значень передаточних чисел i гп гідротрансформатора і відповідних значень коефіцієнта моменту λ н визначають величини моментів Мн (у кНм), що розвиваються на насосному колесі в залежності від числа його обертів nн [8].
Таблиця 2.5 –Визначення параметрів гідропередачі
Таблиця 2. 6 – Область сумісної роботи двигуна і гідротрансформатора
Графи 1 і 2 таблиці 2.6 заповнюються згідно з даними зовнішньої швидкісної характеристики двигуна. Згідно з таблицею 2.6 будується характеристика сумісної роботи двигуна і гідротрансформатора. Зразок характеристики наведено на рисунку2.6. Рисунок 2.6 – Характеристика сумісної роботи двигуна і гідротрансформатора Точки перетину кривих моментів Me двигуна і моментів Мн на насосному колесі визначають режими спільної роботи двигуна і гідротрансформатора. Потім будують тягову характеристику автомобіля. Для цього на початку визначають вихідні параметри гідротрансформатора на режимі його спільної роботи з двигуном. Величини моменту Мт і числа обертів nт валу турбіни визначають за формулами: Мт = Мн кгп; nт = nн iгп. (2.31) Отримані значення величини моменту Мт і числа обертів nт валу турбіни дозволяють визначити силу тяги і побудувати тягову характеристику автомобіля:
Для побудови тягової характеристики складають таблицю 2.7. При заповненні таблиці величини nн і Мн визначають на підставі графіка спільної роботи двигуна і гідротрансформатора. Величину годинної витрати Gт палива (графа 3) визначають для отриманих значень чисел обертів насоса nн = nе на підставі швидкісної характеристики двигуна. Побудову графіка силового балансу здійснюють по загальній методиці.
Таблиця 2.7– Параметри силового балансу автомобіля з гідротрансформатором
За допомогою динамічної характеристики, графіка прискорень та швидкісної характеристики розгону автомобіля можна визначити показники тягово-швидкісних властивостей автомобіля: – найбільший кут підйому, який здатний подолати автомобіль на кожній передачі при заданому коефіцієнті опору коченню fк; – максимальну швидкість, яку може розвинути автомобіль при русі по дорозі з заданими коефіцієнтом опору коченню /та підйомом ψ; – шлях і час розгону автомобіля до максимальної швидкості; – максимальну швидкість, якої може досягти автомобіль на шляху 400 та 1000 м; – найбільші прискорення автомобіля на кожній передачі.
|