Ne і ne – поточне значення потужності і частоти обертання колінчастого вала.

При побудові графіків, слід задатися 6…8-мома значеннями частоти обертання n_e в діапазоні від n_min до n_vmax. Мінімальну стійку частоту обертання колінчастого вала приймають рівною: для бензинових двигунів – n_min = 800хв^-1; для дизелів – n_min = 600хв^-1.

Частоту обертання колінчастого вала при максимальній швидкості (n_vmax) знаходять залежно від вибраного значення коефіцієнта швидкохідності за формулою: n_Vmax = λ ∙ n_N. Значення ефективного моменту Ме двигуна (Н·м) визначається за формулою:

M_e = 9550 (N_e / n_e). (1.31)

Поточні значення питомого g_e (г/кВт·год) і погодинного G_т (кг/год) витрат палива можна визначити за формулами:

, (1.32)

де g_N - ефективна витрата палива при N_emax (г/кВт·год); для бензинових двигунів: g_N = (250…350), г/кВт·год; для дизелів: g_N = (215…285), г/кВт·год;

G_т = N_e g_e 10^-3. (1.33)

Прийнявши для чисельних розрахунків мінімальні оберти колінчастого вала n_min = 800хв^-1, номінальні (при максимальній потужності) – n_N = 2400 хв^-1 і максимальні для не завантаженого автомобіля – n_mах = 2600хв^-1, а = b = с = 1, g_N = 255 г/кВт·год (за прототипом) проводимо розрахунки, результати яких заносимо в таблицю 1.5.

Таблиця 1.5 – Параметри зовнішньої швидкісної характеристики двигуна

За даними таблиці. 1.5 будується зовнішня швидкісна характеристика двигуна: графіки N_e = f(n_e); М_е = f(n_e); g_e = f(n_e); G_т = f(n_e)

Загальний вигляд типової зовнішньої швидкісної характеристики наведено на рисунку 1.2.

Рисунок 1.2 – Зовнішня швидкісна характеристика бензинового двигуна

Із швидкісної характеристики визначається також коефіцієнт пристосованості двигуна за відношенням:

	(1.34) Розрахункові значення К для бензинових двигунів знаходяться в межах К = 1, 25…1, 35.