![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Визначення аеродинамічних характеристик
Для визначення величини сили опору повітря використовують формулу: Pw = Cw∙ F∙ q, (1.22) де q = ρ ∙ (V2 /2) - швидкісний напор, кг/с2, який дорівнює кінетичній енергії кубічного метра повітря, що рухається із швидкістю (м/с), чисельно рівною швидкості автомобіля відносно повітряного середовища; ρ – густина повітря, кг/м3; на рівні моря ρ = 1, 225 кг/м3; F - лобова площа автомобіля (площа Міделя). Для автомобілів приймається рівною площі проекції автомобіля на площину, перпендикулярну його подовжній осі, м2; Сw- безрозмірний коефіцієнт повної аеродинамічної сили. Проекцію Рn сили Рw на напрямок руху автомобіля називають лобовою силою опору повітря, тобто Pn = Cx∙ F∙ ρ ∙ (V2 /2), (1.23) де Сx – безрозмірний коефіцієнт лобового опору повітря; V – відносна швидкість повітря, км/год.; F – площа лобового контуру; 0, 5·Сx∙ ρ = кв – коефіцієнт обтічності. Коефіцієнт обтічності кв є еквівалентним силі опору повітря, що діє на 1 м2 площі автомобіля при відносній швидкості 1 м/с. Він залежить від форми кузова та кута напливу повітря τ. Між коефіцієнтами Сх та Кв існує чисельна залежність Кв = 0, 61 Сх. Для сучасних автомобілів коефіцієнт кв знаходиться в наступних межах: гоночні автомобілі 0, 125…0, 145, легкові автомобілі 0, 195… 0, 345, вантажні автомобілі 0, 590… 0, 690, автобуси з кузовом вагонного типу 0, 245…0, 395. Наближені значення Кв та Сх для різних типів АТЗ при τ =0 також наведено в табл. 1.4.
Таблиця 1.4 – Коефіцієнти лобового опору повітря та обтічності для автомобілів
Продовження таблиці 1.4
При русі автомобіля в нерухомому повітряному середовищі відносна швидкість повітря Vп = V. Тоді Pn =Кв ∙ F∙ V2. (1.24) Добуток Кв ∙ F називають фактором обтічності. Площа F може бути визначена із технічної документації на автомобілі, а при її відсутності – наближено з наступних виразів: – для вантажних автомобілів і автобусів F = ВН, м2, (1.25) де: В - колія автомобіля, H - найбільша висота автомобіля, м; – для легкових автомобілів F= де Вг, Нг – найбільші ширина та висота автомобіля. Як правило, значення В, Вmax, Н вибираються за прототипом. При визначенні опору повітря руху автомобіля використовується також фактор обтічності. Величина фактора обтічності автомобіля визначається тими ж чинниками, що й коефіцієнти Схта Кв, а також площею лобового опору F: W = Kв ∙ F, Н ∙ с2 /м2 (1.27)
|