![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Дорожні умови
Дорожні умови характеризуються величиною коефіцієнта сумарного опору дороги, який визначають за формулою: ψ = fк ± i, (1.1) де fк – коэфіцієнт опору коченню автомобіля; Значення коефіцієнта тертя кочення fк, а також коефіцієнта зчеплення колеса з дорожнім полотном φ наведено в таблиці 1.1[6]. Таблиця 1.1 – Значення коефіцієнтів тертя кочення і зчеплення
Продовження таблиці 1.1
i – подовжній уклін дороги. Якщо Припускаючи, що легкові автомобілі і автобуси можуть розвивати максимальну швидкість по горизонтальній дорозі (і =0), коефіцієнт опору дороги у цьому випадку дорівнює коефіцієнту опору кочення, тобто: Ψ = fк. (1.2) При зростанні швидкості більше 60…80 км/год коефіцієнт опору коченню зростає і визначається за емпіричною формулою:
fк = f0∙ (1 + V2 max / (2∙ 104), (1.3) де Vmax – максимальна швидкість руху автомобіля, км/год.; f0 – коефіцієнт опору коченню автомобіля при швидкостях, менших 60…80 км/год. Для доріг з твердим покриттям f0 = 0, 015….0, 03. Приймемо для чисельних розрахунків (асфальтове шосе) f0 =0, 022. Тоді При тягових розрахунках вантажного автомобіля величину коефіцієнта опору кочення збільшують в 1, 44… 1, 6 рази, тобто Ψ =(1, 44…1, 6)· fк, (1.4) чим забезпечується можливість долання незначних підйомів з максимальною швидкістю, а також для поліпшення тягових властивостей автомобіля з причепом. Прийнявши величину коефіцієнта запасу рівним 1, 6, знаходимо при чисельному розрахунку для руху автомобіля з максимальною швидкістю: Ψ =1, 6·0, 025=0, 04. За умови руху автомобіля в найгірших дорожніх умовах (грунтова дорога після дощу, підйом α =120) приймаємо згідно з рекомендаціями [5]: V= 5 км/год. = 1, 38 м/с; fкmax= 0, 05; і = tg(120) = 0.213. Максимальний коефіцієнт сумарного опору дороги визначається за формулою: Ψ max = fкmax ± i, (1.5) Чисельно: Ψ max = 0, 05 + 0, 213 =0, 263. Максимальне значення коефіцієнта опору Ψ max приймають: – для вантажних автомобілів високої прохідності Ψ max= 0, 60…0, 70; – для автомобілів підвищеної прохідності Ψ max= 0, 45…0, 55; – для інших вантажних автомобілів та автобусів Ψ max= 0, 35…0, 45; – для легкових автомобілів, а також вантажних автомобілів та автобусів, призначених для міжміських сполучень Ψ max= 0, 25…0, 30.
|