![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Визначення параметрів трансмісії автомобіля
Передавальне число головної передачі визначають за умови забезпечення заданої максимальної швидкості автомобіля Vmax (в м/с) при прийнятому значенні nmax за формулою:
де i0 – передавальне число головної передачі; rк – радіус колеса, м; для чисельного розрахунку rк = 0, 358 м; iкв - передавальне число КП на вищій ступені; приймаємо iкв =1; iд - передавальне число вищої ступені додаткової передачі (роздавальна коробка, демультиплікатор); iд =1(відсутні); is - ковзання гідротрансформатора. Якщо в гідротрансформаторі передбачено блокування, а також у випадку вживання трансмісії механічного типу, коли гідротрансформатор відсутній, is = 1. На вищому швидкісному режимі is = 0, 97… 0, 98. Якщо в трансмісії автомобіля не передбачена прискорювальна передача, то вищою є пряма передача, а iкв = 1. За наявності прискорювальної передачі приймають iкв = 0, 75…0, 85. Передавальне число вищої ступені додаткової передачі вибирають у межах iд = 1, 0…1, 5 [7]. Чисельний розрахунок: Приймаємо
Передавальне число КП на першій передачі визначається з умови можливості подолання автомобілем при рівномірному русі заданого максимального дорожнього опору ψ max. Передавальне число КП на першій передачі визначають за формулою:
де Мemax – максимальний крутний момент двигуна, Н·м;
Чисельне значення: Отримане передавальне число iкi, необхідно перевірити по умові забезпечення зчеплення провідних коліс з дорогою. Максимально можливе передавальне число коробки на першій передачі по умові зчеплення провідних коліс визначають за формулою:
де φ – коефіцієнт зчеплення (значення, що рекомендуються φ = 0, 2…0, 8); приймаємо – φ = 0, 5; mp2 – коефіцієнт зміни нормальних реакцій на ведучих (задніх) колесах автомобіля (при розгоні mp2max = 1, 15…1, 20); М2 = (Ma·a)/la – маса, що приходиться на задні ведучі колеса автомобіля в статичному положенні; М2·g = 48030 Н (с. 8); L = (а + b) - колісна база автомобіля; а, b - відстані від центра мас автомобіля до переднього або заднього мостів відповідно. Якщо проектується автомобіль зі всіма ведучими колесами, то mpmax = 1, а G2 = Gа. Можливість руху автомобіля на дорогах з прийнятим коефіцієнтом зчеплення буде забезпечена за умови дотриманні нерівності iφ ≥ iк1. Чисельний розрахунок: Отже умова виконується. Передавальне число першої ступені коробки передач автомобіля з гідромеханічною трансмісією визначають за умови забезпечення зчеплення ведучих коліс з дорогою за формулою:
де кmax – максимальне значення коефіцієнта трансформація крутного моменту гідротрансформатора; φ = 0, 8…1, 0 – коефіцієнт зчеплення. Коефіцієнт трансформації кmax визначають на підставі вибраної за прототипом безрозмірної характеристики гідротрансформатора.
Визначення передавальних чисел проміжних ступеней коробки передач. Передавальні числа проміжних передач вибирають з умови забезпечення оптимальних показників тягово-швидкісних і паливно-економічних властивостей. Перш за все доцільно визначати передавальне число на вищій передачі, яке визначають за формулою:
Чисельний розрахунок при коефіцієнті, рівному 1, 00 і
Визначають максимальну тягову силу при найтяжчих умовах руху автомобіля (грунтова дорога, підйом α =120; V= 5 км/год. = 1, 38 м/с; fкmax= 0, 05) за формулою:
Чисельне значення:
Сила зчеплення коліс з дорогою:
Чисельне значення при φ = 0, 5:
Тобто необхідна для руху автомобіля без буксування умова ( Визначають передавальне число трансмісії за формулою:
Чисельне значення: Мінімальна кількість ступеней в коробці передач визначається за формулою:
Чисельне значення при
Можна приймати чотириступеневу коробку передач. Звичайно застосовується наступна кількість передач переднього ходу: – легкові автомобілі середнього класу і малолітражні – 4…5; – вантажні автомобілі вантажопідйомністю 3…10т – 5… 6; – вантажні автомобілі більшої вантажопідйомності – 8…20. При вирішенні питання про вибір кількості передач необхідно також враховувати досвід автомобілебудування і тенденції його розвитку. В цілях уніфікації, а також за автомобілем-прототипом приймаємо Дослідним шляхом встановлено, що найкраща динамічність автомобіля досягається в тому випадку, коли передавальні числа КП змінюються відповідно до закону геометричної прогресії. Визначимо знаменник геометричної прогресії:
Чисельне значення:
Передавальне число на першій передачі:
Чисельне значення: Передавальні числа на наступних передачах визначають за формулою:
Чисельні значення:
Передавальне число передачі заднього ходу визначають із залежності:
Чисельне значення знайдемо, прийнявши
Гідромеханічна трансмісія. При тяговому розрахунку автомобіля з гідромеханічною трансмісією на підставі формули подібності машин з лопатковими колесами визначають активний (найбільший) діаметр D коліс гідротрансформатора:
де Мн - момент на насосному колесі, кНм; λ н - коефіцієнт моменту на насосному колесі, хв2/м·об2; ρ = 800…900 кг/м3 - щільність рідини в ГТ; nн - швидкість обертання насосного колеса, хв.-1. Розрахунковий режим вибирають з умов забезпечення найкращих тягово-швидкісних властивостей і паливної економічності автомобіля. При цьому чисельне значення коефіцієнта моменту Мн береться по безрозмірній характеристиці гідротрансформатора при передавальному відношенні iгт рівному нулю. Момент Мн і відповідне йому число обертів nн насосного колеса дорівнюють моменту Me і числу обертів ne колінчастого вала двигуна. В рівняння (1.49) підставляються відповідні значення моменту Me і числа обертів ne з швидкісної характеристики. Розрахункове значення ne, при якому визначається момент двигуна Ме, приймають рівним: – для легкових автомобілів з бензиновим двигуном – ne = (0, 3..0, 45) nn; – для вантажних автомобілів і автобусів з бензиновими двигунами – ne = 0, 5 …0, 75) nn; – для автомобілів з дизелями – ne = (0, 75…0, 85) nn.
|