Руководство по операциям с мусором

Цель настоящего документа - обеспечить экипаж всесторонним руководством по накоплению и сдаче/сбросу судового мусора в соответствии с положениями ПРИЛОЖЕНИЯ 5 (Загрязнение мусором) Конвенции МАРПОЛ.

Правило 9 Приложения 5 требует назначить офицера, ответственного за выполнение положений этого Приложения и указаний Руководства по Утилизации Мусора.

На борту судов Компании этот офицер называется Офицером По Контролю за Охраной Окружающей Среды (ЕСО) и таковым является Старший Помощник Капитана.

Офицер по Контролю за Охраной Окружающей Среды отвечает за выполнение требований Приложения 5 МАРПОЛа и процедур, предусмотренных настоящим Руководством. Он должен планировать, координировать, инструктировать и руководить операциями с мусором, особенно накоплением и размещением мусора, а также вести журнал операций с мусором в соответствии с инструкциями.

ЕСО возглавляет проведение операций с мусором и руководит следующими представителя­ми судовых служб, ответственных за накопление, распределение и хранение мусора, произведенного их службами:

ПАЛУБА: Боцман;

МАШИНА: 2-й Механик;

БЫТА: Повар.

Основной задачей в процессе сбора мусора является правильное обращение с каждым видом мусора. Поэтому должны иметься в наличии отдельные емкости (канистры, мусор­ные ведра, мешки) для сортировки мусора по следующим группам:

• Пластики (отдельно) и пластики, смешанные с непластиковым мусором, которые должны храниться на борту для сдачи в приемные устройства портов, за исключением случаев сжигания мусора до его превращения в пепел. Если пластики невозможно отделить от другого мусора, то этот смешанный мусор должен считаться пластиком.

• Пищевые отходы (включая материалы, загрязненные пищевыми отходами за исклю­чением пластиков).

• Другой мусор, который может быть сброшен в море, включая бумагу, ветошь (не промасленную), стекло, металлические емкости, фаянс, сепарационные, обивочные и упаковочные материалы и т.д.

Хранение мусора должно производиться с разделением по четырем категориям и должны быть в наличии отдельные емкости соответствующей вместимости и конструкции, обеспечивающей плотное и надежное закрытие этих емкостей:

а) Весь мусор, который нельзя сбрасывать в море (пластики, канаты, промасленная ветошь и одежда; мусор, содержащий пластики и т.д.) должны накапливаться в емкостях КРАСНОГО цвета

Весь мусор, связанный с перевозкой грузов (сепарация, обивка и т.д.) должен накапливаться в емкости ЖЕЛТОГО цвета (В случае непринятия груза фруктов, мяса и т.д. который должен остаться на борту после выгрузки, такой груз не должен считаться мусором связанным с перевозкой груза т.е. должен храниться как пищевые отходы.)

с) Бумага, ветошь, металлы, бутылки, фаянс и т.д. должны накапливаться в емкости ЧЕРНОГО цвета. Пищевые отходы должны накапливаться в емкости СИНЕГО цвета.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ РАЙОНЫ: Специальные районы это районы моря, в которых, учитывая океанографические и экологические условия, плотность судоходства, требуется установление специальных мер по предотвращению загрязнения моря.

Согласно Приложения V, пр.5(1) конвенции МАРПОЛ, установлены следующие специальные районы:

СРЕДИЗЕМНОЕ И ЧЕРНОЕ МОРЯ

БАЛТИЙСКОЕ МОРЕ (включая Ботнический и Финский заливы)

КРАСНОЕ МОРЕ

РАЙОН ЗАЛИВОВ (Персидский Залив)

СЕВЕРНОЕ МОРЕ (ЮЖНЕЕ ПАРАЛЛЕЛИ 62^*Сев.широты, включая проливы Категат и Скагеррак

АНТАРКТИЧЕСКИЕ МОРЯ (к югу от параллели 60^*Южн.широты)

КАРИБСКИЙ БАССЕЙН (включая Мексиканский залив и Карибское море)

ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ ПО МКУБ

1. К каким судам применяется Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (далее МКУБ)?

2. Каковы цели судовладельца по управлению безопасностью эксплуатации судов?

3. Какие функциональные требования должна включать в себя Система управления безопасностью судоходной компании (далее СК)?

4. Кто и каким образом осуществляет освидетельствование и сертификацию СК и судна по МКУБ?

5. Как организовывать процедуру по аудиту по МКУБ?

6. Какие вопросы типичны для интервью с аудитором для а) старшего, второго, третьего помощника; б) старшего механика? Указать в ответе в зависимости от специальности студента.

7. Что проверяет Инспекция портнадзора (Port State Control) в портах захода на судне?

8. Что обязана обеспечить Система управления качеством, безопасностью и охраной окружающей среды СК?

9. Через какие документы реализуется Система управления качеством, безопасностью и охраной окружающей среды СК?

10. Какие отчеты предусматривает СУБ СК?

11. Каким должно быть организационное строение СК для обеспечения эффективной работы Системы управления качеством, безопасностью и охраной окружающей среды СК?

12. Перечислить основные обязанности руководителей СК по исполнению Системы управления качеством, безопасностью и охраной окружающей среды СК.

13. Каковы функции Назначенного лица СК?

14. Каковы ответственность и полномочия капитана судна по исполнению Системы управления качеством, безопасностью и охраной окружающей среды СК?

15. Какие действия охватывают контролируемые действия и инструкции?

16. Привести примеры критических факторов при эксплуатации судна?

17. Указать, какие аварийные ситуации должен охватывать Судовой аварийный план.

18. Указать, что должен включать в себя Береговой аварийный план.

19. Что такое «Критическое оборудование и системы судна»?

20. Что должно включать в себя «Руководство по процедурам СУБ СК?

21. Какие разделы должен включать в себя «Контрольный лист по аварийным ситуациям» (пять колонок)?

22. Как корректно сделать или исправить запись в журналах судна?

23. В чем смысл ограничения информации при аварийных ситуациях?

24. Как организовать проведение огневых работ на судне?

25. Как безопасно организовать работы в закрытых помещениях?

26. Требования к защитной одежде и оборудованию.

27. Как организовать безопасную работу на высоте и за бортом?

28. Как организовать безопасную работу в грузовых помещениях?

29. Как организовать безопасную работу при обслуживании и ремонте электрооборудования?

30. Требования к дыхательным аппаратам.

31. Учения и проверки экипажа.

32. Что такое SOPEP?

33. Какие оповещения должно давать судно по загрязнению окружающей среды?

34. Каковы основные причины разлива топлива?

35. В каких критических ситуациях возможно загрязнение окружающей среды нефтепродуктами?

36. Кто на судне отвечает за исполнение требований Приложения 5 Конвенции МАРПОЛ, и каковы его задачи?

37. Каким образом сортируется и хранится мусор для удаления с судна?

38. Что такое «специальные районы», согласно Приложения 5 Конвенции МАРПОЛ (пр.5(1))?