Код
| Параметр
| Діапазон значень
| Примітки
| |
Lenze
| Доступні значення
|
| |
C00
| Введення пароля
|
| 0 999
| Видний при активному паролі (див. С94)
| |
С01
| Задання частоти
|
| 0-0- Аналоговий вхід (клема 8, С34)
1-1- Код с40
| Керування - клеми Програмування - пульт Моніторинг - LECOM
| |
|
|
| 2 - Аналоговий вхід (клема 8, С34)
| Керування - клеми Програмування - пульт/ LECOM Моніторинг - LECOM
| |
|
|
| 3 - LECOM
| Керування - LECOM Програмування - LECOM / пульт Моніторинг - LECOM
| |
|
|
| 4-4- Аналоговий вхід (клема 8, С34)
5-5- Код с40
| Керування - клеми Програмування - віддалений пульт Моніторинг - віддалений пульт
| |
|
|
| 6-6- Аналоговий вхід (клема 8, С34)
7-7- Код с40
| Керування - віддалений пульт Програмування - віддалений пульт
Моніторинг - віддалений пульт
| |
|
|
| 8-8- Аналоговий вхід (клема 8, С34)
9-9- Код з40
| Керування - клеми Програмування - МосІЬив / пульт Моніторинг - МосІЬив
| |
|
|
| 10- Аналоговий вхід (клема 8, С34)
11- Код с40
| Керування - МосІЬив Програмування - МосІЬив / пульт Моніторинг - МосІЬив
| |
|
| При З01 = 1, 5, 7, 9 або 11 - використовуйте код з40 для завдання швидкості При С01 = 3(LECOM), команда завдання швидкості записується в З46
| |
С02
| Повернення до налаштувань Lenze
|
| 0 - Не активований
| С02 = 1...4 тільки при OFF або Inh C02 = 2: С11, С15 = 60Гц
| |
|
|
| 1 - Повернення до настроювань 50 Гц
|
| |
|
|
| 2 - Повернення до настроювань 60 Гц
|
| |
|
|
| 3 - Настроювання постачальника
|
| |
|
|
| 4 - Передача параметрів
|
| |
|
| Якщо в перетворювач установити ЕРМ модуль із іншого привода, що має більше стару версію ПО, то установка С02 = 4 конвертує дані в поточну версію
| |
СЕ1
| Конфігурація цифрового входу Е1
|
| 1-1- фікс. швидкість 1 (і001)
2-2- фікс. швидкість 2 (і002)
| Використовуйте С37..С39 для настроювання швидкостей,
Обидва входи = HIGH = JOG3
| |
|
|
| 3 - динамічне гальмування
| Див. С36
| |
|
|
| 4 - напрямок обертання
| LOW по ч.с. HIGH проти ч.с.
| |
|
|
| 5 - Швидка зупинка
| Установите інтенсивність у З13 і з03
| |
СЕ2
| Конфігурація цифрового входу Е2
|
| 6-6- обертання по ч.с.
7-7- обертання проти ч.с.
| Обидва термінали = LOW - «Швидка зупинка»
| |
|
|
| 8-8- UP (збільшення значення З46)
9-9- DOWN (зменшення значення З46)
| UP і DOWN=LOW: - ф-ія «Швидка зупинка», Використовуйте NC контакти
| |
|
|
| 10 - «Аварія» - установка
| 0 - вкл. тригера " EEr", активний низький рівень. Можна використовувати NC контакти термодатчика мотора
| |
СЕ3
| Конфігурація цифрового входу Е3
|
| 11 -«Аварія»- скидання
| Див. с70
| |
|
|
| 12 - Прискорення / с 2
| Див. с01 і с03
| |
|
|
| 13 - Деактивація ПІ-регулятора
| Заборона функції ПІ-регулятора для ручного керування
| |
|
|
| 14- фікс. швидкість 1 з ПІ-регулятором
15- фікс. швидкість 2 з ПІ-регулятором
| Використовуйте С37..С39 для налаштування швидкостей,
Обидва входи = HIGH = JOG3
| |
Код
| Параметр
| Діапазон значень
| Примітки
| Код
| |
|
| Помилка конфігурації CFG може виникнути при наступних подіях:
- Два входи мають однакове значення
- Одному входу привласнене значення UP, значення DOWN не привласнене ні якому іншому.
|
С08
| Конфігурація релейного виходу
|
| 0 - готовність перетворювача
1 - несправність
2 - двигун обертається
3 - двигун обертається по ч.с.
4 - двигун обертається проти ч.с.
5 - вихідна частота = 0 Гц
6 - вийшов на задану частоту
7 - перевищення (С17) порога
8 - досягнення струмової межі
9 - Сигнал зворотного зв'язка перебуває в межах min/max (с146, с147)
10 - Сигнал зворотного зв'язка перебуває в межах min/max (с146, с147)
| При настанні обраної події контакти К14 замикаються
|
С09
| Адреса в мережі
|
| 1.……………………………..247
|
|
С10
| Мінімальна вихідна частота
| 0.0
| 0 (Гц) 240
| Вихідна частота при 0% аналогового завдання. С10 не враховується в режимах JOG
|
Код
| Параметр
| Діапазон значень
| Примітки
| Код
|
С11
| Максимальна вихідна частота
| 50.0
| 7, 5 (Гц) 240
| Вихідна частота при 100% аналоговому завданні
|
С12
| Час розгону 1
| 5.0
| 0 (с) 999
| С12 Зміну частоти від 0 Гц до С11 С13 Зміну частоти від С11 до 0 Гц із82 визначає нелінійність кривої розгону
|
С13
| Час із 1
| 5.0
| 0 (с) 999
|
|
С14
| Закон керування V/1
|
| 0 - лінійна характеристика з автоматичним вибором пускової напруги
1 - квадратична характеристика з автоматичним вибором пускової напруги
2 - лінійна характеристика з постійною пусковою напругою Vmin
3 - квадратична характеристика з постійною пусковою напругою Vmin
| Для стандартного застосування
Для вентиляторів і насосів
|
С15
| Базова частота V/f характеристики
| 50.0
| 25 (Гц) 999 установите значення номінальної частоти мотора для стандартних застосувань
|
|
С16
| Vmin boost Напруга в момент пуску двигуна
| 4.0 або 6.0
| 0 (%) 40 Оптимізує момент на низької швидкості встановіть після запуску: ненавантажений мотор обертається на f = 5Гц, збільшуйте С16 поки струм мотора (С54) стане приблизно рівним: 0, 8 х номінальний струм мотора
|
C17
| Поріг частоти Qmin
| 0.0
| 0 (Гц) 240
| Див. С08 і з17 значення 7
|
С18
| Частота модуляції
|
| 0 4 кГц
| Автоматичний перехід на 4 кГц при зростанні струму до 1.2 Iном Вище частота, менше шум двигуна
|
1 6 кГц
|
2 8 кГц
|
3 10 кГц
|
Код
| Параметр
| Діапазон значень
| Примітки
| Код
|
С21
| Компенсація
ковзання
(твердість)
| 0.0
| 0 (%) 40
| Змінюйте С21 доти, поки швидкість двигуна на холостому ходу відрізняється від швидкості під навантаженням
|
С22
| Обмеження вих. струму ПЧ
|
| 30 (%) 150 від номінального струму перетворювача
| При досягненні межі, збільшується час розгону або знижується вихідна частота При С90 = 2, МАХ значення = 180
|
С24
| Прискорений розгін
| 0, 0
| 0.0 (%) 20.0
| Активно тільки під час розгону
|
С31
| Зона нечутливості аналогового входу
|
| 0 Активно
| С31 = 0 активує зону нечутлив. аналогового входу. Якщо рівень сигналу нижче границі, то вихідна частота = 0Гц, і на дисплеї БТР
|
1 Не активно
|
С34
| Конфігурація аналогового входу
|
| 0 0...10 В
| При С34 = 4 і сигналі менше 2мА помилка Sd
|
1 0...5 В
|
2 0...20 мА
|
3 4...20 мА
|
4 4...20 мА з моніторингом
|
С36
| Рівень напруги при гальмуванні постійним струмом (DCB)
| 4.0
| 0 (%) 50
| Див. РЄ1..РЄ3 і з06 Уточните можливість експлуатації мотора в режимі гальмування постійним струмом
|
С37
| Фіксована швидкість 1 (JOG1)
| 20.0
| 0 (Гц) 240
| При активному Пі-регуляторі (038), С37..С39 є завданнями для Пі-регулятора
|
С38
| Фіксована швидкість 2 (JOG2)
| 30.0
| 0 (Гц) 240
|
С39
| Фіксована швидкість 3 (JOG3)
| 40.0
| 0 (Гц) 240
|
С46
| Задана частота
|
| 0 (Гц) 240
| Показ: Завдання частоти через аналоговий вхід або функцію иР/РО\Л/Ы
|
С50
| Індикація вихідної частоти
|
| 0 (Гц) 240
| Показ
|
С53
| Індикація напруги ланки постійного струму
|
| 0 (%) 255
| Показ
|
З54
| Індикація струму двигуна
|
| 0 (%) 255
| Показ
|
З59
| ПІ - регулятор
|
| с86 (%) с87
| Показ
|
C70
| Пропорційна складова
| 5.0
| 0.0 (%) 99.9
|
|
C71
| Інтегральна складова
| 0.0
| 0.0 (%) 99.9
|
|
С90
| Вибір вхідної напруги
|
| 0 авто
| Автоматичний вибір
|
1 LOW
| 200 або 400 В вхід
|
2 HIGH
| 240 або 480 В вхід
|
С94
| Пароль користувача
|
| 0 999
0 - немає пароля
| Якщо З94 не 0 те необхідне уведення пароля в З00 для доступу до всіх параметрів настроювання
|
С99
| Версія ПО перетворювача
|
|
| Показ, формат
|
с01
| Час розгону 2
| 5.0
| 0 (с) 999
| Активація РЄ1..РЄ3
с01 Зміна частоти від 0 Гц до С11
с03 Зміна частоти від С11 до 0 Гц
с82 визначає нелінійність кривої розгону
|
с03
| Час із 2
| 5.0
| 0 (с) 999
|
с06
| Час гальмування постійним струмом (Auto-DCB)
| 0.0
| 0 (с) 999
| Гальмування постійним струмом при зменшенні частоти нижче 0, 1 Гц у плині заданого часу
|
с08
| Масштаб аналогового виходу
| 100.0
| 0 999
| 10VDC виходу 62 еквівалентно значенню з11
|
с11
| Конфігурація аналогового виходу 62
|
| 0 немає
|
|
1 вих. частота 0 - 10 VDC
| Використ. с08 для масштабування:
Приклад: з11 = 1 і з08 = 100
50Гц, клема 62 = 5УЕС
100Гц, клема 62 = 10УЕС
|
2 вих. частота 2 - 10 VDC
|
3 струм навантаження 0 - 10 VDC
|
4 струм навантаження 2 - 10 VDC
|
5 динамічне гальмування
|
с17
| Конфігурація цифрового виходу (А1)
|
| 0 - готовий
1 - помилка
2 - двигун обертається
3 - двигун обертається по ч.с.
4 - двигун обертається проти ч. с.
5 - вих. частота = 0 Гц
6 - частота досягла уставки
7 - поріг (С17) перевищений
8 - струм досяг максимуму
9 - Сигнал зворотного зв'язка перебуває в межах min/max (d46, d47)
10 - Сигнал зворотного зв'язка перебуває в межах min/max (d46, d47)
|
|
с20
| I t2 Тепловий захист
двигуна
|
| 30 (%) 100 від номінального струму перетворювача
| ОС6 при тривалому перевищенні з20
Коректне настроювання = струм двигуна / струм перетворювача х 100%
|
Приклад: мотор = 6, 4А, Привод = 7А, коректне настроювання = 6, 4/7, 0=0, 91 х 100% = 91% Макс. значення - номінальний струм двигуна. Не забезпечує повний захист двигуна
|
с25
| Швидкість передачі даних
|
| 0 LECOM: 9600 bps
Modbus: 9600, 8, N, 2
1 LECOM: 4800 bps
Modbus: 9600, 8, N, 1
2 LECOM: 2400 bps
Modbus: 9600, 8, E, 1
3 LECOM: 1200 bps
Modbus: 9600, 8, O, 1
| Див. З01
LECOM при C01 = 0..3 Modbus при C01 = 8..11
|
с38
| Реальне завдання Пі-регулятора
|
| с86 c87
| Показ
|
с40
| Завдання частоти
кнопками ^ і Ў або через ModBus
| 0.0
| 0 (Гц) 240
| Можливо лише коли З01
установлена у відповідне положення
|
с42
| Умова пуску двигуна
|
| 0 Пуск після переходу low high на клемі 28
1 Автопуск, якщо на клемі 28= high
| Див. також з70
|
с60
| Вибір режиму для з61
|
| 0 Індикація тільки
| с60 = 1 дозволяє міняти частоту (с40) кнопками ▲ і ▼ при індикації с61
|
1 Індикація й виправлення
|
с61
| Поточний стан
|
| Індикація стану / помилок привода
|
|
с62
| Остання помилка
|
|
|
с63
| Передостання помилка
|
|
с70
| Реле несправності, зняття блокування
|
| 0 Зняття блокування після переходу
LOW HIGH на клемі 28, відключенні ПЧ від мережі, " Аварія скидання" = 1 (див. СE1..3)
|
|
1 Автоматичне зняття блокування через час C71
|
с71
| Час зняття блокування
| 0.0
| 0 (с) 60
|
|
с78
| Лічильник часу роботи
|
| Сумарний час роботи в режимі «Пуск»
| 0...999 год: формат ххх
1000...9999 год: формат х.хх (х1000)
10000...99999 год: формат хх.х
(х10000)
|
с79
| Лічильник часу включення
|
| Повний час роботи в мережі
|
|
с81
| Завдання Пі-регулятора
| 0.0
| с86 з87
|
|
с82
| Нелінійність розгону/ з
| 0.0
| 0.0 (с) 50.0
| с82 = 0 - лінійний розгін / з
с82 > 0 - розгін по Б профілі для більше плавної роботи
|
с86
| Min. зворотного зв'язка
| 0.0
| 0.0 999
| Виберіть сигнал зворотного зв'язка в С34 Якщо зворотний зв'язок позитивний, то встановіть з86 > c87
|
с87
| Max. зворотного зв'язка
|
| 0.0 999
|
d25
| Час розгону / із для Пі-регулятора
| 5.0
| 0.0 (с) 999
|
|
d38
| Режим Пі-регулятора
|
| 0 Не активний
|
|
1 Регулятор активний, нормальний вплив
| Якщо зворотний зв'язок (клема 8) перевищує завдання, то швидкість зменшується
|
2 Регулятор активний, зворотний вплив
| Якщо зворотний зв'язок (клема 8) перевищує завдання, то швидкість зменшується
|
d46
| Поріг мінімуму зворотного зв'язка
| 0.0
| 0.0 999
| Див. З08 і з17, значення 9 і 10
|
d47
| Поріг максимуму зворотного зв'язка
| 0.0
| 0.0 999
|
|
n20
| Стан LECOM при включенні привода
|
| 0 Швидка зупинка
|
|
|
|
| 1 Блокування ПЧ
|
|
n22
| Дія по закінченні часу опитування послідовного порту (клеми 71, 72)
|
| 0 Не активно
| Вибір реакції перетворювача на закінчення часу опитування
|
|
|
| 1 Блокування ПЧ
|
|
|
|
| 2 Швидка зупинка
|
|
|
|
| 3 Вивід повідомлення про помилку «РС3»
|
|
n23
| Час опитування
|
| 50 (мс) 65535
| Установите час опитування послідовного порту (клеми 71, 72)
|
| | | | | | |