Студопедия

Главная страница Случайная страница

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Експлуатаційні показники транспортного процесу






Для планування, обліку й аналізу роботи АТЗ встановлена система експлуатаційних показників, що дозволяє оцінювати ефективність використання автомобілів і peзультати їхньої роботи.

Обліковим парком автотранспортного підприємства (АТП) називається весь рухомий склад, що знаходиться на балансі підприємства:

, (6.2.1.)

де

Ат кількість автотранспортних засобів, готових до експлуатації;
Ар кількість АТЗ, що вимагають ремонту або перебувають в ремонті, або на технічному обслуговуванні.

, (6.2.2.)

де

Ае кількість автомобілів, що перебувають в експлуатації (на лінії);
АП кількість автомобілів, що простоюють через відсутність роботи, палива, водіїв і по інших організаційних причинах.

Для обліку використання парку за певний період часу використовують показник «автомобіледень» — , що враховує роботу на лінії — , ремонт — і простої — :

(6.2.3.)

Ефективність роботи парку автомобілів зручно оцінювати низкою коефіцієнтів.

Коефіцієнт технічної готовності визначає частку справних (готових до експлуатації) автомобілів у парку й характеризує його технічний стан:

(6.2.4.)

де

ДТ дні перебування автомобіля в справному для експлуатації стані;
ДК кількість календарних днів.

Коефіцієнт випуску характеризує частку парку автомобілів, що перебуває в експлуатації (на лінії), щодо календарного часу:

(6.2.5.)

де

ДЕ кількість днів експлуатації.

Коефіцієнт використання характеризує частку парку АТЗ, що перебуває в експлуатації (на лінії), відносно робочого часу:

(6.2.6.)

де

ДР кількість робочих днів за розглянутий календарний період.

Пробігом називається відстань, яку проходить АТЗ за певний період часу.

Продуктивний пробіг — це пробіг із вантажем, непродуктивний пробіг — це пробіг без вантажу.

Нульовий пробіг — це пробіг, який необхідно зробити АТЗ для прибуття з АТП на перший пункт навантаження й повернення після останнього розвантаження в АТП.

 

Рис. 36. Види пробігу АТЗ.

 

Частка пробігу з вантажем у загальному пробігу АТЗ оцінюється коефіцієнтом використання пробігу, що характеризується відношенням пробігу з вантажем до загального пробігу

(6.2.7.)

При розрахунках, звичайно, розрізняють коефіцієнт використання пробігу за одну їздку

(6.2.8.)

де

lЇВ пробіг з вантажем за одну їздку;
lх пробіг без вантажу за одну їздку.

Поделиться с друзьями:

mylektsii.su - Мои Лекции - 2015-2024 год. (0.006 сек.)Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав Пожаловаться на материал