Продуктивність АТЗ і експлуатаційні фактори

Тема 5: Ефективність, собівартість і тарифи перевезень

План

1. Продуктивність АТЗ і експлуатаційні фактори

2. Собівартість вантажних перевезень

3. Принципи формування тарифів на перевезення вантажів

Продуктивність АТЗ і експлуатаційні фактори

Для визначення методів підвищення продуктивності АТЗ необхідно знати характер і ступінь впливу окремих експлуатаційних показників на продуктивність АТЗ. При цьому необхідно враховувати, що показники, які можна використати для характеристики ефективності використання АТЗ, діляться на три групи:

1) екстенсивні, які забезпечують підвищення кількості АТЗ на лінії й тривалість їх роботи (коефіцієнт випуску, середньодобова тривалість перебування автомобіля в наряді);

2) інтенсивні, які здатні підвищити продуктивність АТЗ за рахунок удосконалення планування й організації перевізного процесу (середній добовий пробіг, коефіцієнти використання пробігу й вантажопідйомності, експлуатаційна й технічна швидкості руху);

3) узагальнюючі показники характеризують ефективність використання АТЗ у цілому (продуктивність у тонно-кілометрах на тонну вантажопідйомності АТЗ, годинна продуктивність і т.п.).

Аналіз продуктивності, т/год, парку АТЗ або групи автомобілів, що працюють в однакових умовах, можна виконати, використовуючи формулу

(6.4.1.)

За допомогою цієї формули можна побудувати теоретичні залежності впливу техніко-експлуатаційних показників на продуктивність АТЗ. Якісні залежності наведені на рис. 39.

Звідси бачимо, що при заданій відстані перевезення вантажів продуктивність автомобіля тим вище, чим більше вантажопідйомність і коефіцієнт її використання, чим більше технічна швидкість автомобіля, і коефіцієнт використання пробігу, а також чим менше час простоїв автомобіля при виконанні навантажувальних і розвантажувальних робіт.

Рис. 4.1. Якісні залежності впливу техніко-економічних показників (ТЕП) на продуктивність.