Технология обработки транзитного поезда без изменения веса и длины, со сменой локомотива

До прибытия транзитного поезда дежурный по станции получает от поездного диспетчера информацию о номере поезда, времени прибытия, назначении и других данных, характеризующие состав. Осмотрщики вагонов обязательно встречают поезд и осматривают техническое состояние вагонов в движущемся поезде. После остановки на пути приема состав закрепляют тормозными башмаками, пакет с грузовыми документами локомотивная бригада передает в СТЦ, локомотив отцепляется от поезда и уходит в депо на пункт экипировки, работники ПТО ограждают состав (с помощью специальных светофоров) и приступают к техническому осмотру.

Пока производится технический и коммерческий осмотр состава в СТЦ проверяется целостность пакета с грузовыми документами их сохранность и принадлежность к данному поезду. В маршруте машиниста прибывшего поезда делается запись о приеме документов. Если от поезда отцепляются вагоны или прицепляются то пакет с документами разрывается, документы заменяются, вносятся исправления в натурный лист поезда, которые заверяются штемпелем станции, документы вновь пакетируются и в запломбированном виде вручаются машинисту или его помощнику с поданного локомотива под расписку книги сдачи документов.

После прицепки локомотива осмотрщики производят пробу автотормозов и заполняют справку о тормозах, вручая ее машинисту.

Типовыми технологическими процессами работы участковой железнодорожной станции установлено нормативное время нахождения транзитного поезда на станции – при смене локомотива и производстве технического обслуживания оно составляет 36 минут.

График обработки транзитного поезда без изменения веса и длины, со сменой локомотива представлен на рисунке 3.2

Операция	Время в минутах	Исполнитель
на опера цию*
1. Согласование номера пути ПОП и извещение работников, участвующих в обработке поезда							ДСП
2. Выход на путь приема работников, участвующих в обработке состава, и перестановка состава из СП							Работники СИЦ, ПТО, ПКО, ВОХР, сигналисты
3. Контрольная проверка состава во входной горловине СП							Оператор СТЦ
4. Закрепление состава поезда							Сигналисты
5. Отцепка поездного локомотива и его выезд с пути приема							Локомотивная бригада
6. Доставка перевозочных документов в СТЦ
8. Проверка и штемпелевание перевозочных документов, корректировка ТГНЛ и передача её данных в АСУ СС
6Ограждение состава поезда							Оператор ПТО
7. Техническое обслуживание, подготовка состава к отправлению и доклад о технической готовности							Работники ПТО
8. Коммерческий осмотр, устранение неисправностей и доклад о коммерческой готовности							Работники ПКО
9. Приём под охрану вагонов с номенклатурными и опасными грузами							Работники ФГП ВО
10. Снятие ограждения состава							Оператор ПТО
11. Прицепка поездного локомотива к составу							Локомотивная бригад
12. Уборка средств закрепления состава и навешивание хвостовых сигналов							Сигналисты
13. Опробование тормозов состава и вручение справки машинисту							Работники ПТО, локомотивная бригада
15. Вручение локомотивной бригаде пакетов с документами, предупреждений и отправление							ДСПО, (оператор ДСПО), автоматчик, локомотивная бригада
Общая продолжительность обработки

Рисунок 3.2 - Технологический график обработки транзитного поезда без изменения веса и длины со сменой локомотива в ПОП