Крутящие моменты.

Крутящий момент одного цилиндра (гр.15)

Период изменения крутящего момента четырёхтактного двигателя с равными интервалами между вспышками

Суммирование значений крутящих моментов всех четырёх цилиндров двигателя осуществляется табличным методом табл.5 через каждые 10⁰ угла поворота коленчатого вала и по полученным данным строится кривая М_кр (рис. 6, лист 2) в масштабе в мм.

Средний крутящий момент двигателя:

по данным теплового расчёта

по площади заключённой под кривой М_кр (рис. 6, лист 2)

ошибка что допустимо

Максимальный и минимальный крутящие моменты (рис. 6, лист 2)

Таблица 5.

φ 0	Цилиндры	Мкр
1-й	2-й	3-й	4-й
φ 0 кривошипа	Мкр.ц. Н*м	φ 0 кривошипа	Мкр.ц.	φ 0 кривошипа	Мкр.ц.	φ 0 кривошипа	Мкр.ц.
		- 132, 4		- 28, 0		+125, 5		- 29, 8	- 64, 7
		- 203, 2		- 65, 2		+161, 3		- 67, 1	- 174, 2
		- 223, 3		-94, 6		+176, 6		-97, 4	- 238, 7
		- 209, 7		- 123, 0		+156, 6		- 126, 8	- 302, 9
		- 174, 3		- 154, 7		+128, 6		- 155, 7	- 356, 1
		- 127, 6		- 165, 2		+124, 8		- 169, 7	- 337, 7
		- 65, 2		- 159.4		+142, 6		- 165, 9	- 247, 9
		+19, 6		- 139, 8		+185, 5		-146, 3	- 81, 0
		+97, 4		103, 9		+234, 3		- 103, 5	+124, 3
		+140, 7		-36, 3		+248, 9		- 39, 1	+314, 2
	ПО	+160, 3		+32, 6		+244, 2		+61, 5	+498, 6
		+165, 2		+97, 0		+229, 3		+121, 4	+612, 9
		+152, 9		+123, 0		+190, 1		+183, 6	+649, 6
		+127, 7		+138.0		+147, 3		+208, 8	+621, 8
		+94, 6		+137, 8		+115, 3		+219, 6	+567, 3
		+63, 4		+120, 2		+76, 4		+201, 3	+461, 2
		+29, 8		+71, 8		+30, 8		+139, 8	+272, 2