Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Вопрос17. Эффективность использования автомобилей.
|
|
Для подвижного состава в заданных условиях эксплуатации сравнительная эффективность определяется рядом показателей. В частности используется следующие:
1) Материалоемкость перевозок М.
Оценивается количеством материала, расходуемого в процессе выполнения перевозок:
М= 
, (25)
где: G 
–вес данного материала в конструкции АТС, кг
G 
– вес данного материала, расходуемого в процессе эксплуатации АТС, в течении амортизационного срока службы АТС, кг;
Р 
– среднегодовая производительность АТС, тыс. км;
Т 
– амортизационный срок службы, лет;
- отношения веса деталей к весу заготовок.
2) Металлоёмкость перевозок М 
.
Наиболее важный критерий расходование материалов в процессе перевозок:
М’= 
, (26)
где: G – вес АТС в снаряженном состоянии, кг;
G 
– вес заготовок, кг:
G 
– вес неметаллических частей, кг;
К 
- коэффициент дорожных условий;
G – вес металла, расходуемого в течение срока службы АТС, кг.
3) Энергоемкость перевозок, Э:
Оценивается количеством энергии, затрачиваемой на их выполнение:
Э = 
, (27)
где: Q – годовой расход топлива, кг;
- плотность топлива, кг/дм 
- теплотворная способность топлива, кДж/кг.
Энергоёмкость в значительной мере зависит от грузоподъёмности и существенно снижается с её увеличением.
4) Трудоёмкость перевозок, Т:
Оценивается величиной затрат труда на 100 тыс. км:
Т = 
, (28)
где: Тв – годовое число часов работы водителей, чел час;
Тп-р – тоже для рабочих на погрузо-разгрузочных операциях, чел час;
Тор – тоже для рабочих на ТО и ТР, чел час;
Та-у- тоже для рабочих административно- управленческого персонала, чел час.
5) Приведенные затраты на перевозки, З 
:
Оцениваются по формуле:
З = 
, (29)
где: С – затраты на эксплуатацию АТС, руб./тыс. км;
К – капитальные вложения, необходимые для использование АТС, руб.;
Ц , Ц – соответственно ликвидные стоимости автомобилей и прицепа, руб.
Приведенные затраты существенно снижаются при увеличении грузоподъёмности АТС и зависят от таких качеств как надежность, долговечность, экономично.