Габарити наближення конструкцій мостів на автомобільних дорогах загального користування і вулицях населених пунктів

1Цей додаток встановлює габарити наближення конструкцій мостів – граничних поперечних контурів (в площині, перпендикулярній поздовжній осі проїзної частини), в середину яких не повинні виступати будь-які елементи споруди або розташоване на ній устаткування.

Рисунок 1

а) – за відсутності розділової смуги; б) – по розділовій смузі в рівні проїзду без огорожі (інакше за “а”); в) – по розділовій смузі при наявності огорожі

Позначення, прийняті на схемах габаритів:

nb – загальна ширина проїзної частини або ширина проїзної частини для руху в одному напрямку;

n – кількість смуг руху і b – ширина кожної смуги руху, приймаються згідно з ДБН В.2.3-4 і ДБН 360;

Н – відстань від верхньої точки поперечного перерізу проїзду до низу прогонової будови над проїздом, визначається співвідношенням:

Н=h + 0, 2 м + ∆ м,

Де h – висотний габарит, що дорівнює для всіх доріг і вулиць загального користування –
5, 25 м;

для доріг промислових підприємств – не менше висоти передбачених до обігу транспортних засобів плюс 1, 0 м, але не менше ніж 5, 0 м.

0, 2 м – запас на нарощування мостового полотна при ремонтах;

∆ м – розрахунковий прогин прогонової будови над дорогою.

П – смуги безпеки (запобіжні смуги) з боку першої смуги руху (правої по ходу);

П_с – смуги безпеки з боку розділової смуги;

С – розділові смуги (при багаторядному русі в кожному напрямку), ширина яких дорівнює відстані між крайками проїзних частин різного напряму руху і включає в себе смуги безпеки;

ЗП – захисні смуги, ширину яких, як правило, необхідно приймати не менше ніж 0, 7 м і не менше ніж розрахунковий поперечний прогон огорожі безпеки плюс 0, 4 м;

Г – габарит – відстань між огорожами проїзної частини включно зі смугою безпеки і розділовою смугою, що в рівні проїзної частини. При окремих проїздах в кожному напрямку, між якими розташована розділова смуга, яка обмежена бордюрами, на мосту існують два габарити;

Т – ширина тротуарів (службових проходів) згідно з 1.8.3;

δ – висота огорожі безпеки (додаток Ω);

Таблиця 1

Ширину смуги безпеки з боку правої по ходу смуги руху (П) в залежності від розрахункової інтенсивності приймати згідно з табл. 2.

Таблиця 2

3 Габарит проїзду по мосту і складові поперечного профілю для доріг і вулиць незагального користування повинні бути обумовлені завданням на проектування.

4 Відмінність у схемах габаритів наближення конструкцій міських мостів з трамвайним рухом на спільному з автопроїздами полотні від наведених на схемах рис. 1 (визначення згідно з 2) показано на рис. 2.

Розташування трамвайних колій на спільному полотні допускається лише для звичайних трамваїв.

Рисунок 2

Схеми наближення конструкцій на мостах з трамвайним та
автомобільним рухом на спільному полотні.

а) – трамвайні колії розташовано по осі моста;

б) – трамвайні колії відсунуто до одного із тротуарів

Визначення на рис. 2:

М – відстань між осями колій приймати відповідно до СНиП 2.05.09;

Р – відстань від краю проїзної частини до осі найближчої колії, відповідно до ДБН-360

- решта позначень – згідно з рис. 1.

5 Відмінності у схемах габаритів наближення конструкцій міських мостів для пропускання рейкового транспорту на відокремленому полотні від наведених на схемах рис. 1 (позначення згідно з 2) показано на рис. 3.

Рисунок 3. Схема наближення конструкцій на суміщених мостах при розташуванні

рейкового транспорту на відокремленому полотні

Позначення на рис. 3.

Гр.т. – габарит наближення конструкцій мостів при рейковому транспорті визначається:

– до залізниці – згідно з ГОСТ 9238;

– до метрополітену – згідно з ГОСТ 23961;

– до трамвайних колій – згідно з СНиП 2.05.09;

Висотні габарити для рейкового транспорту необхідно приймати у відповідно до ГОСТів та СНиПу.

6 В разі розташуванні мостів на кривих у плані проїзна частина має бути розширена залежно від категорії дороги відповідно до вимог ДБН В.2.3-4.

Проїзну частину автодорожніх мостів допускається розширяти за рахунок зменшення смуги безпеки, але не більше ніж до 1, 0 м або шляхом збільшення габаритів наближення конструкцій.

7 Габарити наближення конструкцій під шляхопроводами.

Габарити по висоті під шляхопроводом через автомобільні дороги і вулиці необхідно приймати для автомобільного транспорту за п. 2, а при наявності рейкового:

– для трамваїв згідно зі СНиП 2.05.09;

– для залізниці згідно з ГОСТ 9238;

– для метрополітену згідно з ГОСТ 23961.

8 Осі опор шляхопроводів через автомобільні дороги І категорії та автомагістралі мають бути паралельні до осей проїздів під шляхопроводом.

9 При наявності на розділовій смузі дороги, що перетинається, опори шляхопроводу та при відстані на просвіт між нею і укріпленою смугою обочини або бордюром менше 4, 0 м на автодорогах І, ІІ і ІІІ категорій, автомагістралях і магістральних вулицях неперервного руху в містах, або менше 3, 0 м на інших автодорогах та вулицях – обов'язкове влаштування огорож безпеки по краю укріпленої смуги обочини або бордюру (згідно з 2, рис 1в цього додатку).

10 Обернені в сторону осі дороги бокові поверхні проміжних опор, які розташовано по сторонах проїзної частини дороги, що перетинається, мають бути винесені за бровки земляного полотна автомобільних доріг або за тротуари вулиць в населених пунктах, але не менш ніж на 4, 0 м на автодорогах І, ІІ і ІІІ категорій, автомагістралях і магістральних вулицях неперервного руху та не менше 3, 0 м – на інших автодорогах і вулицях.

Якщо опори, які розташовані по сторонах дороги, що перетинається, є кінцевими, то відстань між необсипним стояном або конусом обсипного стояна і бровкою земляного полотна або тротуару слід приймати на 1, 0 м більше тієї, яка вказана згідно з 10. Ці відстані при відповідному обґрунтуванні допускається зменшувати при дотримуванні п.2.

11. Якщо вздовж проїздів на дорогах влаштовуються огорожі безпеки, то вони мають починатися перед шляхопроводом на автодорогах І категорії не менше ніж за 25, 0 м і закінчуватися через 15, 0 м після шляхопроводу; відповідно 18, 0 м і 12, 0 м – на автодорогах ІІ і ІІІ категорій; та 12, 0 м і 12, 0 м на автодорогах IV категорії.

Додаток Д
(обов’язковий)