Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
І У випадку розташування на призмі обвалення рухомого складу залізниць
Горизонтальний (бічний) тиск, кН (тс), слід визначати за формулами: а) для одноколійних стоянів при симетричному (щодо осі стояна) навантаженні (рис. 1а) F=F1 + F2 =2.7рn tnh1 + рntnb(ah-a1h1); (1) б) для багатоколійних стоянів при несиметричному (щодо осі стояна) навантаженні (рис. 1б) F=F1 + F2 +F3 +F4 =1, 35рntnh1 + 0, 5 рntnb (ah- a1h1) + 1, 35рn tnh2 + 0, 5 рntnb1 (ah- a2h2), (2) Якщо h2= h, то приймається a2 = a. Плечі сил F1, F2, F3 і F4 відраховувані від розглянутого перерізу (на кресленні – підошви фундаменту), слід визначати за формулами: де – тиск розподіленого на довжині шпал (2, 70 м) тимчасового вертикального навантаження, кПа (тс/м2); n – рівномірно розподілене навантаження, кН/м (тс/м), від рухомого складу на призмі обвалення (згідно з обов'язковим додатком Л); h1, h2 – висоти, у межах яких площа тиску має перемінну ширину, м; b – ширина одноколійного стояна або подвоєна найменша відстань від вертикальної осі навантаження до найближчої бічної грані стояна при несиметричному завантаженні, м; b1 = 2, 70 + h2 – подвоєна відстань від осі коліїдо точки перетину лінії поширення навантаження з бічною, віддаленої від колії гранню, м, але не більше подвоєної найбільшої відстані від осі колії до бічної грані стояна; tn – коефіцієнт нормативного горизонтального (бічного)тиску ґрунтузасипки згідно з 2.6. Примітка. Для багатоколійного стояна загальний тиск від тимчасового навантаження слідвизначати як суму тисків, що вираховуються згідно з формулою (2) для кожної колії окремо при відповідних значеннях b, b1, h, h1, h2.
Таблиця 1
|