Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Розробка графіків випуску автомобілів на лінію
|
|
Для чіткої організації рухомого складу на маршруті велике значення має організація випуску автомобілів на лінію. Для цього розробляється графік випуску на лінію в якому показується черговість виїзду автомобілів з АТП.
Розробляємо графік випуску автомобілів.
Призначаємо час початку роботи навантажувального пункту – 8: 00.
Перший автомобіль виїжджає о 7: 52
Другий автомобіль виїжджає на 12 хв. пізніше – 8: 04, а третій – 8: 16
Таблиця 3, 7
| Авто | 7 8 9 | |||
| І | ||||
| ІІ | ||||
| ІІІ | ||||
Ф = Ффак – Фпл = 157, 2 – 142 = 26, 2 (год.) (3.3)
За перепрацьовані години назначаємо додаткові вихідні:
Дв = 
= 
= 3 (дні) (3.4)
Дв = 9 + 4 + 1 = 14 (днів) (3.5)
Розраховуємо та розробляємо графік виходу водіїв автомобіля №2.
Фпл = (31 – 9 – 4) 8 – (9 + 4) 1 = 155-13 = 142 (год.)
Ффак = (31 – 9 – 4) 9.46 – (9+4) 1 = 157.2 (год.)
Ф = Ффак – Фпл = 157.2 – 142 = 26.2 (год.)
Дв = = = 3 (дні)
Дв = 9 + 4 + 1 = 14 (днів)
Розраховуємо та розробляємо графік виходу водіїв автомобіля №3.
Фпл = (31 – 9 – 4) 8 – (9 + 4) 1 = 155-13 = 131 (год.)
Ффак = (31 – 9 – 4) 10.01 – (9 + 4) 1 = 168.8 (год.)
Ф = Ффак – Фпл = 168.8 – 131 = 37.8 (год.)
Дв = = 
= 4 (дні)
Дв = 9 + 4 + 1 = 14 (днів)
, де:
АДе – автомобіледні в експлуатації;
АДв.р. – автомобіледні можливої роботи;
α в – коефіцієнт випуску автомобілів на лінію.
, де: (4.1)
АДтотр – автомобіледні простою на технічному обслуговуванні і поточному ремонті;
АДкр – автомобіледні простою в капітальному ремонті
АДтр – автомобіледні транспортування до автомобільно-ремонтного заводу;
АДпр – автомобіледні простою по іншим причинам.
1. Визначаємо автомобіледні в експлуатації:
(4.2)
2. Визначаємо загальний пробіг по парку:
3. Визначаємо автомобіледні простою на технічному обслуговуванні і поточному ремонті:
, де:
dтотр – тривалість простою рухомого складу на технічному обслуговуванні і поточному ремонті
dтотр = 0.6 [5. таблиця 11.5 ]
nсм – кількість змін роботи зони ТО.
Приймаємо nсм=1
(4.3)
4. Визначаємо кількість капітальних ремонтів
, де:
Lк.р. – норма пробігу автомобіля до капітального ремонту.
Lк.р. = 175000 км [5. таблиця 11.4]
(капітальний ремонт) (4.4)
Визначаємо автомобіледні простою автомобіля на капітальному ремонті:
де
- дні простою автомобіля на АРЗ
1*22=22 (автомобіледня) (4.5)
6. Визначаємо автомобіледні транспортування до автомобіле-ремонтного заводу(АРЗ):
, де:
- відстань від АРЗ до АТП.
(4.6)
7. Визначаємо автомобіледні простою по іншим причинам:
(4.7)
8. Визначаємо автомобіледні можливої роботи:
(4.8)
9. Визначаємо коефіцієнт випуску автомобілів:
(4.9)
10. Визначаємо коефіцієнт технічної готовності:
(4.10)
4.2 Розрахунок плану по експлуатації
1. Визначаємо загальну кількість автомобілів:
(4.11)
2. Визначаємо річну кількість їздок:
(4.12)
3. Визначаємо автомобілегодини в наряді:
4. Середній час знаходження автомобіля в наряді:
(4.13)
5. Визначаємо автомобілегодини простою під навантаженням-розвантаженням:
(4.14)
6. Визначаємо автомобілегодини в русі:
(4.15)
7. Визначаємо вантажний пробіг парку
(4.16)
8. Визначаємо коефіцієнт використання пробігу по парку:
(4.17)
9. Визначаємо середньодобовий пробіг автомобіля:
(4.18)
10. Визначаємо середню їздку з вантажем:
(4.19)
11. Визначаємо середню технічну швидкість по парку:
(4.20)
12. Визначаємо середню експлуатаційну швидкість по парку:
(4.21)
13. Визначаємо загальний об’єм перевезень:
(4.22)
14. Визначаємо річний вантажооберт:
(4.23)
15. Визначаємо середню відстань перевезення однієї тони:
(4.24)
16. Визначаємо середній коефіцієнт використання вантажопідйомності:
(4.25)
17. Визначаємо середній час простою під навантаженням-розвантаженням за одну їздку:
(4.26)
18. Визначаємо кількість їздок за день на один автомобіль:
(4.27)
(4.28)
20. Визначаємо продуктивність на один автомобіледень в тонокілометрах:
(4.29)
21. Визначаємо інвентарну кількість автомобілів:
(4.30)
22. Визначаємо списочну вантажопідйомність парку:
(4.31)
23. Визначаємо автомобілетонодні в експлуатації:
(4.32)
24. Визначаємо автомобілетонодні інвентарні:
(4.33)
25. Визначаємо коефіцієнт використання парку:
(4.34)
26. Визначаємо продуктивність на середньосписочну автото-
ну в тонах:
(4.35)
27. Визначаємо продуктивність на середньосписочну автото-
ну в тонокілометрах:
(4.36)
28. Визначаємо продуктивність на один списочний автомо-
біль в тонах:
(4.37)
29. Визначаємо продуктивність на один списочний автомо-
біль в тонокілометрах:
(4.38)
Всі розрахунки зводимо до таблиці.
Аіqн
т.г.
ст.сер.
проб
ї.дн